【文匯網訊】據中新網報道，國務院新聞辦8日舉行新聞發佈會，介紹2012年春運形勢和工作安排等方面情況。鐵道部副部長胡亞東表示，今年冬季發生雨雪災害的可能性是存在的，鐵路部門就此做好了準備。高速鐵路在建設過程當中，也對雨雪冰凍災害這樣的極端天氣情況做了設備上的準備。
胡亞東表示，2008年那一場雨雪冰凍災害對鐵路人來說印象深刻。在那一場災害以後，鐵路部門制定了一系列的應對措施。據國家氣象局預測，今年冬季發生雨雪災害的可能性是存在的，鐵路部門就此做好了準備。
胡亞東稱，雨雪冰凍災害對鐵路的影響最大的就是牽引供電系統中斷，一旦牽引供電系統中斷，列車就要停運。針對這種可能性，鐵路系統在今年的冬季準備了500台內燃機車，分佈在各條鐵路幹線上，一旦牽引供電系統出現故障，就會動用內燃機車擔當列車的牽引任務。同時，在全國鐵路沿線準備了1000多部獨立的發電車，一旦牽引供電中斷，或者指揮行車的系統電力中斷，臨時、獨立的發電車可以應急發電，保證指揮系統的順暢。
胡亞東表示，在作業上也摸索了一些新的做法，因為牽引供電的線路在低溫、雨雪冰凍的狀態下，可以在夜間不停電，繼續用電力機車不斷地進行熱化，保持供電線路處在一個正常運用的狀態下。
「高速鐵路在建設過程當中，也對雨雪冰凍災害這樣的極端天氣情況做了設備上的準備。現在高速鐵路全部都是電熱道岔，一旦下雪或有冰凍，就會通電融雪，保證道岔的轉動靈活，保證線路的正常使用。」胡亞東表示。
民航局副局長夏興華表示，春運期間，有些地區將會出現一些冰凍雨雪災害的天氣。作為民航部門來講，首先會嚴格落實冬季運行的各項規章制度，確保飛行安全。
第二，增加了除冰雪設施。比如首都機場現在已經有將近40台除冰車、除雪車，而且我們還在首都機場試行了飛機發動機在慢速開車的情況下除冰雪的試驗，效果非常好，每架飛機除冰雪的時間縮短了10分鐘，在其他的北方地區一些除冰雪設施設備也比較完善。
第三，加強協調。航空公司、機場、空管等主要運行部門在遇到雨雪冰凍災害天氣的時候，建立了協調機制。
「總的來說，民航在春運期間應對冰凍雨雪災害天氣、確保飛行安全方面，有一些很好的經驗和做法，今年將會繼續保持下去，確保春運期間的飛行安全。」夏興華表示。 | 
