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 一位無票旅客向「吳大姐」交了300元。 【文匯網訊】據北京晨報報道，今年春運中，鐵道部要求實行實名制購票，並規定「票、證、人」一致才能進站。但在杭州火車南站記者卻發現：只要給一兩百元錢，無票也能進站上車。火車站「接送客」灰色產業鏈是怎樣形成的？車站工作人員如何參與和分成？實名制下的新「黃牛」為何沒人管？為揭開這背後的貓膩，記者展開追蹤調查。
昨晚，上海鐵路局表示，對媒體報道中反映的問題立即進行徹底調查，一旦查實確有車站工作人員與「黃牛」勾結私帶無票人員進站上車的情況，將對責任人員進行嚴肅處理。
記者體驗 無票特權上車
近日記者接到舉報，稱在杭州火車南站有人在向買不到票的旅客招攬「生意」——只要給100元錢，他們就能想辦法將其送進站並上車。
為弄清真相，記者1月10日早上來到杭州火車南站，在售票廳門口，一位自稱「吳大姐」的婦女向記者走來，她熱情地詢問記者是否擔心買不到票。她湊近說，只要交100元錢，就能幫忙進站上車。
見記者半信半疑，「吳大姐」向記者打包票：「待會兒由火車站工作人員帶你進去，一定讓你坐上火車。」這時又走過來一中年男子，指著由一名鐵路工作人員領著進站的兩位乘客說，這是他剛剛送走的「客戶」，還悄悄給記者看了他剛賺的200元錢。
記者提出乘坐中午從杭州南到南昌的K1185次列車。這時「吳大姐」走開打了一個電話，回來時表示已經聯繫好站內接應的人，要記者在站外稍等。
11時左右，第一候車廳進站口出來一個穿著鐵路制服、別著「客票檢查」紅袖標的青年男子招呼「吳大姐」。按照規定，春運期間乘客進站需要出示車票，然而在這名工作人員的帶領下，記者沒有被要求出示車票或其他證件就順利進入候車廳。令人驚訝的是，旁邊還站著五六個工作人員，但沒人過問。
在候車廳等待半個多小時後，記者所要乘坐的列車開始檢票。然而這名「客票檢查」員並沒有帶記者走檢票口，而是徑直走進「母嬰、軍人候車室」，該候車室工作人員沒有詢問。隨後，他帶領記者打開通往站台的門，並提示若碰到列車員要查票，只要說「上車補票」就沒問題。記者按照他所說的，果然順利上車。
內幕曝光 車站參與分成
在調查中，「吳大姐」表示，「收來的錢，我們和火車站三七分成，自己得三成。」在給火車站的錢中，負責帶領的工作人員、進站口查票的人等都有份。「火車站的領導知道這件事，但有沒有參與分成不清楚」。
和「吳大姐」一起做「生意」的還有三人，來自江西等地，他們結成一個小型利益共同體。他們每個人在火車站都有兩三個聯繫人幫忙接送客。「吳大姐」表示，整個「接送客」會持續半個多月，年前從臘月十五一直做到臘月二十八，春節回來接著做到初八，整個春運期間，每個人至少能做兩三百個「生意」。
一些招攬「生意」的人告訴記者：「做了這麼多年，和車站的人都是老交情了。」那個帶記者進站的工作人員也稱，與「吳大姐」是朋友關係，已認識多年。
與「吳大姐」一起的張姓男子表示，由於今年實行火車票實名制，周邊倒票的「黃牛」少了，但他們的生意更好做了。
「我們還找關係幫忙訂民工團體票。」「吳大姐」說，在今年民工票這麼緊張的情況下，來求他們的企業更多。光她一個人今年就幫忙訂出去3000多張，一張票收50元錢的服務費，這筆錢也與火車站工作人員一起分。
車站回應 站內有臨時工
針對杭州火車南站的上述問題，記者向其上級單位杭州火車站反映。相關負責人表示「並不知情」，但按規定工作人員私自帶客進站絕不允許，春運前已要求每個職工簽訂廉潔承諾書。該負責人坦言，杭州火車南站職工結構比較複雜，有較多的臨時工和春運期間聘請的「助勤工」，管理有難度，「但我們將就此事進行調查，一旦發現問題會嚴肅處理」。
針對記者反映的「杭州火車南站『黃牛』沒人管」的問題，上海鐵路局高度重視，立即責成杭州火車南站的上級主管單位杭州直屬站進行調查處理。上海鐵路局表示，對媒體報道中反映的問題立即進行徹底調查，一旦查實確有車站工作人員與「黃牛」勾結私帶無票人員進站上車的情況，將對責任人員進行嚴肅處理。
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