【文匯網訊】據青年參考2月3日報道，性能各異的新銳導彈艇，將繼續為東亞各國和地區的海上作戰體系貢獻力量。
過去10年來，東亞是全球海軍裝備升級換代最快的地區，除了大型水面艦艇和潛艇外，各國和地區都有新型導彈艇問世。這些21世紀的「海上輕騎兵」普遍具有體積小、火力強、機動性高等特點，非常適合在瀕海水域執行突擊任務，強化並提升艦隊的整體戰鬥力。
就地理環境而言，東亞-西太平洋地區其實是一片半封閉水域，在歐亞大陸與太平洋第一島鏈間散佈著為數眾多的島嶼，加上平均水深較淺，為導彈艇提供了非常合適的作戰環境。當然，由於技術背景和政治環境不同，各國和地區的導彈艇也呈現出鮮明的個性。
日本：熱情不高小本經營
二戰後，日本海上自衛隊重點發展大型艦船，20世紀90年代才開始研製導彈艇。1990年，日本從意大利引進「鷂鷹」級水翼艇技術，建造了3艘標準排水量50噸的導彈艇，於1993年3月服役。儘管航速高達46節，經試用發現，該艇的噸位太小，並不適合在日本海的狂風巨浪中使用;且水翼裝置一旦失去功能，便等於被廢去大半武功。
經歷不成功的嘗試，海上自衛隊從2002年至2004年重新採購6艘「隼」級導彈艇，在設計理念上實現了跨躍式進步：艇體與上層結構採用雷達隱身設計，內部擁有現代化作戰情報中心，動力採用3台燃氣輪機與噴水推進器，仍能實現44節的高速。艇上配備4枚90式反艦導彈、一門76毫米炮和兩挺機槍，足以滿足反恐、追蹤間諜船等任務需求。
單以性能而論，「隼」級的綜合性能令人滿意。不過，日本防衛省對這類小型快速艦艇的重視程度，明顯不如中、韓、朝等鄰國，迄今再未安排後續建造計劃。從戰略思想上看，大型水面艦艇眾多的日本並不期望用導彈艇「以小搏大」，如果有更理想的導彈發射平台——如速度更快、航程更遠的F-2戰機或部署於岸邊、更廉價的機動發射車輛，資源分配自然應以這些兵種為優先。這就是日本對發展導彈艇熱情不高的本質原因。
韓國：重視隱身主防朝鮮
韓國志在建立一支「藍水海軍」，但為了制衡朝鮮擁有的大量近岸巡邏艇，在預算允許的情況下也適量發展導彈艇，以便對半島周邊水域的突發情況作出快速反應。
2000年初，韓國海軍提出「快速巡邏艇計劃」，經多年論證研究，570噸級的「尹永夏」級最終入選，首艇於2008年12月服役，共計劃購買18艘。「尹永夏」級的武備十分強大，除了和日本「隼」級同源的76毫米炮與4枚韓國自製的「海星」反艦導彈外，船艉還有一座雙聯裝40毫米炮，無怪乎韓國軍方頗為自得地形容它「像一隻刺蝟」。
「尹永夏」級的上層結構集中在船身中段，除使用鋼材外，炮塔與作戰情報中心還用複合材料強化。上層結構與桅桿有較明顯的傾角，從而具備隱身效果;更有特色的是，該艇的排煙管道採用橫向設置，排煙口位於船身兩側，有利於抑制紅外信號。
一般而言，小型艦艇由於空間有限，同時為控制建造成本，通常不會搭配太過高檔的電子裝備，日本的「隼」級就只安裝了簡單的雷達探測系統。韓國在「尹永夏」級上卻反其道而行之，稱其雷達、作戰指揮系統、電子對抗設備都達到了輕型護衛艦的標準。
越南：火力兇猛瞄準南海
近年來，越南積極從俄羅斯採購高性能海軍裝備，除了6艘「基洛」級潛艇外，胡志明造船廠引進技術生產的「閃電」級導彈艇也值得關注。據悉，越南海軍計劃裝備10艘該型艇，主要部署在峴港、頭頓等基地，針對的正是南海區域。
「閃電」級長56.1米，滿載排水量455噸，人員編制34人。雖然噸位不大，但其艇載設備安裝密度高，艇載武器威力強，秉承了俄制艦艇重視一次性打擊能力的傳統。16枚SS-N-25「天王星」導彈是它的看家法寶，其射程150公里，突防能力強，殺傷力驚人，據稱只需命中一兩枚就可重創甚至擊沉5000噸級驅逐艦。
「閃電」級不僅反艦火力強大，還有相當的防空能力。艇上配有「黃蜂」-ASK近程防空導彈發射裝置，採用人工瞄準方式，射程6000米。另有兩座AK-630型速射炮，最大射速5000發/分，可對付低空飛行的飛機及導彈。艇艏的AK-176M主炮兼有光學瞄準及手動瞄準裝置，可全自動、半自動或全手動射擊，最大射程17公里，火力非常兇猛。
中國大陸：設計獨特運用靈活
目前，解放軍導彈艇部隊的主力，是被北約稱為「滬北級」的022型艇，估計有超過40艘服役，另外還有近30艘037-IG型「紅星」級和037-II型「紅箭」級。
作為中國海軍21世紀近海作戰的尖兵，022型採取獨特的小水線面穿浪式雙體設計，旨在追求較差海況下的出色航行能力。它採用柴油發動機，搭配噴水推進器，最大航速估測約36節。單從外觀分析，低矮的艇身與干舷設計，加上光滑的上層結構(連導彈發射裝置也整合在艇體內)，無疑將賦予其極為突出的隱身性能。
國外軍事媒體分析認為，022型導彈艇會結合解放軍日益完善的信息化指控系統，成為一種靈活的武器發射載台。在衛星、飛機、其它水面艦艇的輔助下，該艇完全可以遂行遠程攻擊，以「鷹擊」系列反艦導彈攻擊水面目標，甚至搭載巡航導彈實施對陸火力支援。
台灣：建造緩慢功能單一
上世紀90年代末，台灣海軍開始實施代號「光華六號」的新一代導彈艇計劃，用於替換老舊的「海鷗」級。首艇2003年10月服役，經過數年試用，台軍對後續生產型進行若干修改，於2008年底開始大批量建造。「光華六號」總計建造30艘，這支輕快兵力將配合噸位更大的驅逐艦和護衛艦，構成台灣海軍的多層次水面防禦體系。
「光華六號」的主要武器是4枚升級後的「雄風」-2反艦導彈，非常依賴台軍「大成系統」提供情報支持，即由岸基雷達、大型艦船、巡邏機確定目標方位，引導「光華六號」發射導彈，再由其他機艦負責中繼制導，直至擊中目標。實際上，「光華六號」只是台軍近岸防衛體系的一環，扮演導彈發射平台的單一角色，獨立作戰能力十分薄弱。
機動性是導彈艇的主要優勢，「光華六號」配備一台德國MTU柴油機，最高航速33節，在東亞新一代導彈艇中屬於最慢的。另外，該艇採用螺旋槳推進，且吃水深達3米，與周邊對手的導彈艇普遍採用噴水推進方式相比，顯得較為落伍。
「光華六號」首艇2004年下水，與中國大陸的022型導彈艇問世時間相當。誰知，後續工程因廠商糾紛被拖延許久，批量生產型自2008年底才陸續交付。此時，022型導彈艇的建造工作已近尾聲。由此不難看出海峽兩岸建軍環境的巨大差異。
三大改進令導彈艇「老兵不死」
儘管導彈艇在未來海戰中無法正面抗衡大型水面艦，但其在瀕海、峽灣與多島水域具備的「主場優勢」依然存在，短期內不會在海軍作戰序列中消失。在瀕海作戰理論漸成主流的當下，這些「老兵」甚至有望煥發第二春。通過引進尖端工藝技術，新一代導彈艇的戰鬥效能已遠遠超出前輩，東亞各國和地區的上述型號大多呈現出如下特點：
噸位持續增加：
隨著艦載傳感器與武器系統趨於複雜，加之任務更加多樣化，各國在建的導彈艇噸位多在500噸上下，除了有助於提高續航力與適航性，還可視情況靈活配備魚雷、導彈、聲吶、雷達與指揮管制系統等，具有較大的作戰範圍與火力投射能力。
引進新銳設計：
這些導彈艇大量運用前衛設計思路，代表作當屬022型的雙體構造，目標是讓航速與機動性獲得進一步提升。在諸多新科技中，最受青睞的還是隱身技術，通過抑制噪音、紅外信號，引進雷達吸波材料等手段，可有效確保執行奇襲作戰時的生存能力。
強化防空能力：
隨著排水量增加，現代導彈艇越來越多地安裝對空搜索雷達、近程防空導彈、近防機關炮等裝備，用於驅趕頭號「天敵」——武裝直升機。若能與陸基與空基偵察監視系統聯動，這些小艇甚至能對來襲的敵軍固定翼飛機做出適當回應。 | 
