【文匯網訊】據韓國《亞洲經濟》報道，30日，韓國國土海洋部委託韓國交通研究院於2010年11月10日至16日間，在對首爾1000台出租車的乘車記錄作過分析之後發現，短距離搭車的情況佔了多數。
據分析，在起步價距離（2千米）以內下車的乘客最多，占總乘客數的34.9%；乘車2~5千米的乘客數占32.4%。在搭乘出租車的人中，約有七成的乘客為5千米以下的短距離乘車；乘車距離5千米以上的約占32.7%。
結果還顯示，同一天內首爾出租車的移動量江南區最多，為1.4976次，其次是松坡區（6440次）、恩平區（5660次）和瑞草區（5055次）。
韓國國土部分析稱，恩平區的人均持車量在首爾位居第三，大眾交通設施還處於不完善的狀態，這也是恩平區出租車使用率較高的原因之一。
從乘車路線來看，瑞草區-江南區路線的乘車頻率最高，其次依次為江南區-瑞草區、鍾路區-中區、江南區-松坡區，以及中區-鐘樓區。
另外，首爾市區以外的路線中，從首爾市至京畿道光明市路線的乘車頻率最高，之後依次是首爾至高陽市、九里市、城南市盆唐區，以及議政府市。 | 
