【文匯網訊】據京華時報報道,國際油價跌破100美元/桶,令國內汽柴油零售價下調「箭在弦上」。昨天,多家社會監測機構紛紛預測,最早5月9日凌晨、最晚11日凌晨,國內汽柴油零售價即將下調,下調幅度在200-300元/噸之間。一旦成真,這將是年內汽柴油零售價的首次下調。
機構預測
9日前後油價可能下調
根據我國成品油定價機制,當國際油價連續22個工作日移動加權平均價格變化超過4%時,可相應調整國內油價。迄今距上一次調價日3月20日早已經過去22個工作日,觸及調價紅線只剩下「4%」這一條件。
多家社會監測機構昨天公佈的監測數據顯示,目前國際油價變化率已逼近-4%。中宇資訊分析師王金濤預計,如果接下來國際油價不發生暴漲的話,預計北京時間5月9日凌晨,國內成品油調價窗口就會開啟,屆時國內汽柴油零售價將下調。即使國際油價在目前基礎上再漲4美元/桶,也僅僅需要再等上4個工作日(即5月11日)就能滿足降價條件,「而國際油價在兩三天內難以實現4美元/桶的漲幅,本周成品油調價已是板上釘釘。」
「快的話9日凌晨就能調價,慢的話要到10號凌晨。」卓創資訊分析師陳晴也認為,如果5月8日三地國際原油價格能夠跌到112美元/桶,那麼9日凌晨國內油價就可能下調;如果國際油價跌不到112美元/桶,可能就要等到10日凌晨才能調價,「我認為這次降價趨勢已基本成型,只待管理部門確定最後的調價時間。」
市場動向
中石化下調調撥價
值得關注的是,就在昨天,中石化集團將汽柴油調撥價下調了50元-300元/噸。對此,陳晴認為:「中石化這次調價挺特殊,是在發改委調價之前的主動下調,可見現在汽油市場真的是不景氣,成品油價格需要下調。」
所謂調撥價,指的是中石化系統內煉廠與銷售企業之間的結算價格,屬於中石化內部不同部分之間的利潤分配。據廖凱舜介紹,如果中石化集團再不調整內部調撥價,其煉廠批發給自家銷售公司的成品油價格都比批發市場上高了,這一情況充分說明目前批發市場的需求不旺。記者瞭解到,相比3月20日,目前國內汽柴油批發價格已分別下跌了230元/噸和250元/噸,回到3月20日漲價前的市場水平。
降幅約200-300元/噸
對於此次調價可能達到的幅度,業界普遍預期在200-300元/噸之間。
據安迅思息旺能源分析師廖凱舜介紹,煉廠從採購原油到煉油一般有一個月的週期,現在煉廠使用的是4月採購的國際原油,按4月國際原油價格計算,煉廠還處在虧損狀態。加上3月20日那次油價上調並未到位,所以預計這次降價也不會降到位,應該在300元/噸以內。生意社成品油分析師李宏也表示,由於當前國際油價水平仍處高位,因此即便國家下調成品油價格,幅度也會比較有限,預計在300元/噸左右。
以300元/噸的下調幅度為例,換算成每升汽油的話,0#柴油將降價0.26元/升,90#汽油將降價0.22元/升,93#汽油將降價0.23元或0.24元/升。目前北京市民常用的93#汽油售價為8.33元/升,即便此次調價成真,北京油價仍將處於8元/升這一消費者心理價位以上。
昨天,聽聞國內油價本周有望下調的消息後,多位市民紛紛表示近幾天會少加油,甚至有人戲言每天只加10元錢的油,熬到降價。不少市民表示,高油價加上高昂的停車費已經部分改變了他們的出行方式,即便油價下降,也不會像幾年前一樣天天開著車到處跑了。
國內降價油站增多
汽柴油批發價不斷下跌,批發與零售的價差擴大,加油站因此有了更大的降價空間。昨天,記者從國內加油站實時價格內容提供商油客網瞭解到,目前在國內幾大主要城市,降價的油站數量在增加,降幅也在擴大。
油客網總經理助理許麗丹告訴記者,以北京為例,京城1240座油站中,價格低於國家最高限價的油站數量,已從5月3日的249個增加到昨天的265個,占總量的比例也從20%提至21%以上,降價幅度在0.65元-0.03元/升之間。這些油站以民營為主,還有殼牌、道達爾等外資油站以及中石油、中石化的自助油站。
新聞延展
定價新機制會否出台不定
國家發改委會不會趁此次國內油價下調的時機,推出完善後的成品油定價機制?
陳晴和王金濤認為,預計此次降價會伴隨定價機制的變動,因為這次是比較好的時機。而金銀島分析師韓景媛認為,新一輪定價機制會否出台仍有待觀察,「目前國內經濟運行尚不穩定,此時放開的程度越大,對下游的影響越大,會導致通脹預期明顯增加。所以,我認為此次推出新機制的概率不大。」廖凱舜也認為,目前不適合推出新的成品油定價機制。 |