【文匯網訊】據中廣網報道，6月8日是2012年世界海洋日暨全國海洋宣傳日。海洋專家對南海新能源可燃冰資源開發、「蛟龍號」載人潛水器7000米級海試等公眾關切做出回應。
今年的世界海洋日暨全國海洋宣傳日活動主場設在北京。今天下午國家海洋局、中國海洋石油總公司、保護國際基金會將共同舉行《走向海洋》等中外優秀海洋影片首映禮，同時為2011年度海洋人物頒獎。
今年全國海洋宣傳日主題為「海洋與可持續發展」。在日前中國科協與中國海洋學會舉辦的「科學家與媒體面對面-說資源、話南海」活動中，國務院參事、國土資源部原總工程師張洪濤表示，未來全球進行海洋可燃冰勘探與開發的腳步會越來越快。
張洪濤：原因是我們對核事故發生以後啊，大家開始懷疑核的利用的安全性。我們中國對核計劃也進行了一定的調整。對石油的依賴，理論上講只有41年。41年以後，人類無油可用。但是我們天然氣大概七十來年。七十幾年以後，我們不得不考慮能不能用可燃冰。將來我們的可燃冰，變成老百姓家家可用的時候，它就是天燃氣。將來我們可以開車、發電，天然氣還有很多很多別的用途，包括化工。
張洪濤透露，我國大型科考船「海洋六號」今年將對南海可燃冰進行專項調查，明年有望開鑽取樣。
張洪濤：我們海洋6號這一次出去，第一，再次進行地球物理的圈礦體，可能的位置，可能的深度，可能的厚度，可能的環境，還包括水體的研究。第二，我們在這個基礎上要縮小靶區，像打槍一樣的，縮小靶區。井位選擇，如果明年合適，我們在選擇好的井位上進行第二次鑽探，再次取樣。
「工欲善其事，必先利其器」。裝備是目前我國進行可燃冰勘探等海洋調查的短板。今年4月，我國成立了國家海洋調查船隊，成為多個涉海部門共同打造的首個全國共享的海洋調查基礎平台。國家海洋調查船隊的這19艘船舶，有為公眾廣泛熟知的雪龍號、大洋一號等科學考察船，還包括向陽紅6號，科學1號等目前我國調查水平最先進的船舶。
國家海洋局局長劉賜貴：船隊實際上是一個很好的協調機制的平台。這是第一批的19艘船形成這個平台，今後還會有更多的加入，使海洋調查工作能適應我們拓展海洋發展空間的需求。
同時，今年用於深海資源調查的「蛟龍號」載人潛水器本月3日從江陰蘇南國際碼頭啟航，向7000米級海試發起衝擊。預計，將於本月11日到達馬裡亞納海溝，12日開始首次作業。張洪濤分析，這次蛟龍號7000米級海試將面臨三大世界難題。
張洪濤：我們一個很小很小的東西，也就幾立方米，下到7000米最深的海溝的時候，這根電纜多長。所以呢7000米以下定位，世界難題。7000米的壓力，它外邊的容器能承受，世界難題。另外，它所有的儀器能不能在7000米深那麼高壓的情況下能不能正常運轉。它的溫度能不能測得特別精確。它的機械手能不能用，也是世界難題，一系列的難題。
但專家同時表示，蛟龍號7000米級海試潛在的科學價值目前難以預測，如果取得成功，中國在深海勘探領域將與美國、俄羅斯處於世界同一領先水平。
張洪濤：喜馬拉雅山最高，8800多米，海平面往下，負7000多米。那是一高一低，二級啦。地球最低的地方啦。第一，環境怎麼樣?第二，有沒有資源?第三，有合適的生物。第四，有沒有可以利用的生物資源。那麼深的地方，生物資源怎麼生存的?我們能不能採到某些樣本。它潛在的科學價值目前根本不能預測的。蛟龍號如果7000米海試取得成功，意味著我們國家深海勘探水平達到國際領先，我們可以跟美國、俄羅斯處於同一的領先水平。 | 
