【文匯網訊】據韓國《亞洲經濟》報道，韓國汽車消費兩極化現象進一步深化，去年韓國消費者對於國產小型車和進口高級車的兩極化喜好趨勢進入今年後日趨明顯。截止目前，今年汽車消費市場中，銷售主要集中於小型車和進口車上。
據汽車業界日前發佈的數據顯示，今年1-5月，小型車的銷售比去年同一時期增加了1.3萬輛，達到8.8863萬輛，同比增長17.7%。
同一時期內，國產車的銷售規模同比減少了6.4%，只有小型車的銷售有所增加。
除了小型車外，所有國產車型均陷入銷售困境，同時進口車卻銷售喜人，同一時期內進口車銷售達到5.1661萬輛，同比大增21%。
比起國產車，進口車價格雖然較為昂貴，但在高級感、品牌認知度、性能等方面略勝一籌。韓國消費者的消費趨勢開始向「價廉物美」小型車和「高品味」進口車兩個極端發展。
汽車業界某專家稱，全球金融危機以後，消費市場開始呈現兩極化趨勢，消費趨勢同時向高價奢侈車和低價小型車兩個極端發展，主要原因是收入的兩極化現象造成的。
今年1至5月，汽車總體銷售規模中，小型車的比重從去年的3.2%上升至15.6%。業界某相關人士稱，小型車銷售比重上升幅度如此之高尚屬首次。
截止5月，有「國民車型」之稱的現代伊蘭特（Avante）銷售同比銳減15.5%，君爵（Grandeur）、勞恩斯（Genesis）、雅科仕（Equus）等主要現代車型分別出現-22.2%、-26%、-16.8%的負增長。起亞汽車也難逃厄運，福瑞迪（Forte）、K7、秀爾（Soul）、索蘭托（sorento）等主要車型也分別出現-48.6%、-44.4%、-52.8%、-34%的大幅下滑。韓國通用汽車（GM）的雪佛蘭斯帕克銷量雖同比增長8.1%，但主打車型雪佛蘭科魯茲、君越的銷量卻分別下降了38%和40.8%。
起亞汽車和通用汽車銷售亮起紅燈。一般來說，只有高級車的銷售比重上升，營業利潤才會相應得到增加。截止5月，起亞車整體銷售中，小型車的比重從去年的6.9%上升至31.6%，也就是說賣出的3輛車中就有1輛是小型車。
但是進口車的銷售卻一片大好。今年1至5月，銷售量排前5名車型中，有4種被德國品牌佔據。今年銷售最好的車型為寶馬520d、528i、奔馳E300等，汽車消費市場的兩極化趨勢進一步加深。
國策研究院某研究員分析指出，中產階層和低收入階層的經濟環境持續惡化，使得國產小型車市場需求增加，相反，經濟能力較強的高收入階層購買力持續增強，進口車銷售不受消極影響。
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