【文匯網訊】在全面完成海試任務後，明天，我國第一台自行設計、自主集成研製的深海載人潛水器——「蛟龍」號，有望再次突破極限，正式衝擊海下7000米的新深度。
三潛深海取樣 海底並非沙漠
據法制晚報報道，北京時間昨天5時，「蛟龍」號7000米級海試進行了第三次下潛試驗。在這次下潛試驗中，「蛟龍」號從6962米深的海底獲得生物樣品、礦物樣品、沉積物樣品和水樣，並拍攝了大量海底礦物和生物圖片以及視頻。
「今天的下潛試驗是7000米級海試以來成果最豐碩的一次。」海試現場總指揮劉峰介紹，「從來沒有誰在這個深度的海底看到過類似結核的物質，並取得樣品。」執行這次下潛任務的潛航員付文韜說，「蛟龍」號此次下潛，證明了7000米的海底並不是一片沙漠，這裡有生物、有礦物質，包含了許多暫時還無法解釋的現象。
衝擊7000米 潛航員會更辛苦
劉峰介紹，經過3次下潛試驗，海試現場指揮部確認「蛟龍」號已具備了下潛7000米深度的條件，初步決定24日進行第四次下潛試驗，下潛深度預計將超過7000米。
「在這幾次下潛試驗中，我們針對下潛7000米的各種要求，提前對潛水器可能出現的故障進行了充分試驗，力求讓潛水器提前暴露問題，讓人員提前進入崗位。」劉峰說。
「目前潛水器的可調壓載系統還存在一些問題，這些問題不影響潛水器的安全性，但它會對潛水器下潛和上浮的速度產生一定影響，增加水下作業時間，我們的潛航員會更辛苦。」
此前在6月15日和6月19日，「蛟龍」號分別成功完成第一次和第二次下潛試驗任務，第一次最大下潛深度達到6671米，刷新去年下潛5188米的紀錄。
第二次下潛深度為6965米，創造了下潛深度最大、下潛時間最長的中國載人深潛紀錄。
「蛟龍」號總設計師徐芑南告訴記者，衝擊7000米級海試，「蛟龍」號將面臨海底壓力、海底低溫及潛航員心理三大挑戰。
徐芑南介紹，7000米海底深度，意味著「蛟龍」號外殼每平方米的面積要承受相當於7000噸的壓力。在巨大的壓力下，對「蛟龍」號的密封性能是很大考驗，會不會有滲漏，電器插頭插得到位不到位，如果在高壓下有了變形，插座裡面有進水，就會引起短路。
此外，深海是一個高壓、漆黑和冰冷的世界，通常的溫度是1℃－2℃。潛水器上有很多充油的設備、液壓系統，油在這個高壓低溫下的性能如何，能否正常工作，是技術上的嚴峻考驗。
深潛對潛航員的心理也是一個巨大的考驗。「蛟龍」號載人艙是一個直徑為2.1米的球體，其內部除了要容納3位潛航員外，還需安裝許多儀器和設備。連續幾個小時在「蛟龍」號密閉狹小的空間內，球艙外部是寒冷漆黑、神秘莫測的深海海底，對潛航員心理也是巨大考驗。 | 
