【文匯網訊】據韓國《亞洲經濟》報道，大部分業種中，因為上半年的業績沒能達到預想值，年初預測的「上低下高」的預測值將發生改變，預計下半年的情況將更加灰暗。
因此產業界已經開始制定資產拋售和人員裁減政策，如果情況更加惡化，甚至可能重新修改年初制定的產業計劃。
◇殘酷的上半年不利於產業活動
截至今年初，經濟專家還認為全球經濟到下半年會越來越好，但是受歐債危機影響，這一展望不但沒有實現的可能，第二季度的業績反倒不如第一季度，令產業活動舉步維艱。
汽車行業中，因為現代起亞汽車的銷售熱潮，上半年的銷售額雖然增長了13%~14%，但是韓國GM和renault三星卻停留或低於去年的水平。在造船方面，因為歐洲危機的長期化，歐洲船主公司的訂單減少，使得生產一般商船的中小造船企業經歷了不小的打擊。
因為油價下跌和精煉油的利益空間減少，精煉油企業上面年的成績預計不會理想。SK innovation一季度的營業利潤同比減少22%，GS caltex和S-OIL一季度的營業利潤分別減少了55%和41%。
樂天、新世界和CJ等流通及食品行業在經濟不景氣的情況下，又要承受來自於政府的限制，在上半年充分經歷了困難。
因為家庭收入停滯，消費減少，CJ第一制糖的產品銷售非常不利。加之韓幣價值下跌，在進口糧食等原材料的時候費用負擔增加，預計將無法獲得較好的業績。
航空業和海運業也因為高油價和經濟停滯深受影響。
電子行業中，除了智能手機在市場中的成績還算良好，原本曾因奧運會而展望良好的電視市場預計將無法達到預測值。
◇需出台對策應對繼續惡化的下半年
眾多觀測都認為，下半年的經濟狀況要更差於上半年，各企業為了尋求應對方案正在積極活動中。
如果未來情況更加惡化，年初制定的產業計劃甚至可能修改。
下半年，汽車行業的內需不振仍將繼續，中國和印度等新興市場的增長速度將可能減緩，想要達成年初制定的目標基本很難。
精煉油行業已經開始制定對策，GS caltex正在接收營業人力提出的希望退休申請。大韓航空和韓亞航空預計7~8月旅遊旺季時銷售可能會增加，同時開通新的路線，進行新的戰略投資。
海運行業從第三季度的傳統旺季開始預計將有新的收穫，但是因為油價的上升，期待和擔憂依舊共存。
為了應對可能長期化的經濟停滯，許多大公司集團內部也開始商議有深度的對策。
浦項鋼鐵決定劃撥超緊急預算，調整非緊急投資的執行時間，為應對資金周轉困難的加深，將確保更多的現金形式的資產做保障。
為了改善財務結構，SKT、KB金融和韓亞金融等拋售了部分股份，確保了5800億韓元的現金，同時還在推進浦項特殊鋼在今年內上市的計劃。
SK集團雖然還沒有修改年初制定的產業及投資計劃，但是經營環境如果惡化至嚴重局面，則很有可能再次研究產業目標和計劃。
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