【文匯網訊】據中國廣播網報道，隨著「向陽紅09」船順利返抵青島，為期44天的蛟龍號載人潛水器7000米級海試任務圓滿完成，同時也標誌著在國家高技術研究發展計劃863計劃的持續支持下，蛟龍號歷時10年的研製和海試工作圓滿結束。
今天上午8時許，搭載著蛟龍號載人潛水器的白色「向陽紅09」船緩緩駛入港口，停靠青島奧帆基地碼頭。歡迎儀式上，國家海洋局北海分局向十所中小學校贈送了蛟龍號載人潛水器取自馬裡亞納海溝7062米深海水樣，向中小學生普及海洋科學知識。據蛟龍號7000米級海試現場總指揮劉峰介紹，本次海試蛟龍號共完成6次下潛試驗，其中3次超越7000米，最大下潛深度達到7062米，創造了世界同類作業型潛水器的最大下潛深度紀錄。
劉峰：在這個實驗過程當中，對313項潛水器和母船還有水面支持系統進行了一項不落的實驗和驗證，完成了全部預定目標。海試實現了中國載人深潛技術重大跨越，是我國深海技術發展的重要里程碑，標誌著我國載人深潛技術進入了國際領先行列。
根據目前國際上深海載人潛水器的發展趨勢分析，蛟龍號在近兩年可以維持深度和作業優勢。專家呼籲，如何利用蛟龍號獨特的7000米深海作業能力，使中國科學家早日躋身國際深海科學前沿，需要國家科學計劃和相關計劃的共同支持。
劉峰：明年我們初步地想，先在南海去做南海深部科學計劃。我們在建議。這項計劃就是要研究南海進化歷史、研究南海環境對中國的影響。載人潛水器在這個領域中可以發揮重要作用。它的定點作業能力、精確取樣能力，其它潛水器都無法做到。
整整44天的時間裡，船上的工作人員在成功完成各種海試實驗的同時也經歷了很多常人難以想像的困難，那麼44天裡，他們基本生活是怎樣的?蔬菜、水果、熱水、空調能否保障呢?回到岸上，最讓他們留戀的又是什麼?為此，記者郭淼獨家採訪了「蛟龍」號副總設計師崔維成以及隨船報道女記者孫艷。
長達44天的海上航行，對蛟龍號隨船記者孫艷來說，絕對是終身難忘的經歷，儘管帶足了100倍的防曬霜，也備好了幾十罐的辣椒醬，但船上的生活還是有點在意料之外。
孫艷：吃的能保證，但僅僅是能保證，一個月之後我們就連新鮮蔬菜就沒有了，想吃新鮮水果也是奢望。慢慢的淡水也沒有了，我們只能喝海上的淡化水。皮膚變得粗糙，口腔潰瘍一直沒離開過我。
雖說船上的生活少了陸地上的舒適，但真正離開蛟龍的時候，孫艷還是難掩內心的不捨。而與孫艷的感受不同的是，這些看來單調、乏味的生活，在「蛟龍」號所屬單位——中國船舶重工集團公司第 702研究所所長、副總設計師崔維成眼中，卻是最為讓他留戀的。
崔維成：很充實，而且早上走半小時，晚上走半小時，有時在健身房鍛煉一刻鐘。我上岸之後沒什麼感覺，不像有些人還會在陸地上也有搖晃的感覺。在船上和路上最大區別是，我們在船上效率很高，這樣一種工作氛圍，我非常留戀。
崔維成還透露，這次「蛟龍」號海試不僅帶回了深海水樣、沉積物樣本,還採集回來幾個小地殼片、2個海參,並且發現了11種新的海洋物種,繪製出的海底地貌圖由過去的米級縮減到厘米級。目前蛟龍明年的工作已經安排妥當。 | 
