【文匯網訊】據環球網援引「俄羅斯之聲」廣播電台10月25日文章，原題：中國仍在不斷改進米格-21。從網上公佈的照片可以看出，中國已經在2010年所簽合同框架下為孟加拉國製造出首批F-7BGI型戰機。中國F-7BGI是蘇聯著名米格-21飛機的最新改型。
孟加拉國訂購合同的圓滿完成意味著，早在1959年投入批量生產的米格-21殲擊機在53年後仍不願退出歷史舞台。批量生產的時間之久可讓世界上任何一種戰機相形見絀，俄羅斯戰略與技術分析中心專家瓦西裡·卡申指出。很有可能，這個紀錄永遠不會被打破。
在上世紀六十年代初蘇中關係破裂前不久，蘇聯已開始向中國轉交米格-21F-13殲擊機技術材料。在1962年兩國合作全面終止前中國人成功獲得了幾架殲擊機樣品、不完全的技術材料和在瀋陽飛機製造廠組裝這種飛機所需的幾套設備。
在同蘇聯關係徹底破裂的背景下，開展這種飛機的生產需要下大力氣。早期版本的殲-7與蘇聯原版有很大差別，很多性能不如後者。但是到了80年代，中國殲-7的生產得以穩定，並同時獲得了西方技術，進而保證了飛機設計的不斷完善以及對外出口的可能。出口型殲-7中的外國產零部件的生產技術後來也已被中國軍工企業所掌握，並用於中國空軍的飛機製造。
本世紀最初十年的後五年殲-7逐漸開始被中國空軍更先進的第4代諸如殲-10和殲-11等飛機所替代。為了出口，在俄羅斯的幫助下研製出更現代的FC-1。然而中國不同改型的米格-21仍是中國空軍數量較多的戰鬥機。根據《軍事平衡》的資料，這種飛機在中國空軍和海軍共有大約600架。同時還繼續出口此種殲擊機：近年來中國同尼日利亞、坦桑尼亞和孟加拉國簽署了供應此種機型的合同。
殲-7對貧窮的發展中國家來說絕對是一種明智的選擇。孟加拉國只需付585萬美元就可購買一架殲-7，當然是在打了折扣以後。這要比典型的西方噴氣式戰鬥教練機便宜1到2倍，比西方或俄羅斯現代殲擊機便宜得多。
不斷融入新技術的米格-21殲擊機的系列生產已經有50多年的歷史了，它無疑也是蘇聯航空工業的輝煌成績。由於這種飛機仍在繼續出口，且其生產基地的中國專家們正在研製新的機型(JL-9)，可以預測米格-21的歷史還遠未結束。 | 
