【文匯網訊】據長江日報報道，6日刊發的報道《七常委參觀<復興之路>出行不封路》，近日持續引發媒體新一輪關注和對不封路的熱議。《人民日報》官方微博7日對「領導出行不封路」發聲。
其微博說，公安部下發通知，要求各地不得擅自清道封路，影響群眾正常通行。動輒前呼後擁，封路清場，暴露官僚作風和特權作派。封路，封堵的是民意；隔離，隔膜的是人心。為新規叫好，同時提醒：如何落實？誰來監督？違反了怎樣？作風轉變切忌一曝十寒，流於形式。公眾都在看，莫讓人心再失落。
截至昨晚9時45分，這一微博被轉發6218次，有1409條評論。
微博網友「可靠的那個他你好嗎」：越貼近人民的人越能得到人民的尊重。
微博網友「姜楨祥律師--法治夢想」：支持人民日報的觀點，監督落實最重要，違反處罰不能輕！
「不封路」新聞背景
12月4日 12月6日 12月7日
新聞背景
12月4日
中央政治局審議改進工作作風密切聯繫群眾八項規定，要求政治局委員到基層一般情況下不封路不清場
12月6日
長江日報報道《7常委參觀<復興之路>出行不封路》
當天報道被新浪、搜狐、騰訊等國內多家知名網站轉載，民眾普遍讚賞新一屆中央領導工作作風
12月7日
習近平任總書記後首次離京視察深圳，無列隊迎送環節
同天，公安部要求各地不得擅自違反規定清道封路
當天，包括新加坡《聯合早報》、香港《文匯報》在內的20多家國內外紙媒轉載和評論
現場目擊
網絡反應
總書記的車在我對面擦肩而過
@李彤的空間：同事天未光就工作，在蓮花山公園攝到了新任總書記。他向小平銅像獻花及在旁植了一棵高山榕樹，離開時打開了車窗揮手。同事說期間公園大部分範圍仍對外開放，但多了巡邏的人。
@密碼皇后：習總書記的座駕剛剛在我的對面車道擦肩而過，果然沒封路。
@夢邑樵郎：「群眾中是安全的」、「老百姓是純樸的」，當年轉戰於太行山的父輩築牢了這位當今領導人的信念，相信今天蓮花山頂的現實會更加堅定他的理念。我作為一個在現場的普通群眾，目睹了這個場面。一個真正為人民群眾辦事的人，必然會得到人民的擁戴。
目前反響
七常委出行不封路
引發全國「通暢效應」
新浪網「快樂新農民」：由七常委出行不封路，到內含不封路的八項規定，再到公安部交管局要求全國各地不得擅自違反規定清道封路——如此生動的過程、豐富的細節，讓我們在透明中感受到了一種清新之風，清清楚楚地看到了好作風是如何傳導向更遠更廣地方。
我們由此可以想像，還路於民已是如此，內涵更豐富的八項規定亦會層層效仿執行，更為宏大的黨風廉政建設各項規定亦能以如此速度、如此力度，產生效應。
以良好黨風帶動政風民風，七常委帶了好頭，公眾期待著「開篇效應」有更多更精彩的續篇。
根源探究
部分官員「排場」需求
大於「安保需求」
騰訊網7日「領導人出行不封路 發揚新風尚值得期待」話題中這樣評論：
實際上，無論是為國家領導人還是為外賓提供的交通保障，都有一套完備的規範可循。
這套規範中警衛制度分為三級：採用一級警衛時，需要封路，留出專用通道。二級警衛也會留出專用通道，但沿途哨崗的密度要稍小一些。三級警衛則不設專用車道，一般會安排警車開道，重要路口安排交警執勤。在接待國家元首、政府首腦時，一般會採用一級警衛；而一般禮節性的對外交往，則只需採取三級警衛。
北京市公安交管部門於2004年也制定了兩個規範性文件，對此作了更具體的規定。這兩份文件針對不同的道路交通環境、不同的勤務級別、不同的勤務內容，嚴格規定了交通管制的範圍、時間、主要措施，並要求不得隨意擴大管制區域範圍和管制時間。
而相比「車多路少」和「安保需要」存在現實矛盾，最讓民眾感到困擾的是一些「封路」沒有遵守如上的規範，這些「封路」並不是為了安保的「路權」，而成了部分官員擺「排場」的「特權」。
在一些地方，這種「特權」帶來的封路理由讓人啼笑皆非。2010年11月，安徽靈璧縣的一名鎮黨委書記出殯時，甚至也實行了交通管制，沿途所有經過的路口均有交警值勤，藉此保證一路暢通。
復興之路 永不對百姓封路
未來期望
知名學者在微博@彭學明的多聲部：領導出行清場封路，封掉的是老百姓的心路，相反，連接的是老百姓的心路。
@梟灑哥啊哈：願復興之路，永遠不要對百姓封路！
@黑色終端：官員出行，威風凜凜，然「復興之路」展覽，不清道不封路，回歸百姓，親民作風，而後的上行下效不應簡單效仿，少一些「紅地毯」意識，與普通民眾一樣「生活」，擺正位置，成為人民的公僕，破除「官本位」思想是必須完成的艱巨複雜的大工程。 | 
