【文匯網訊】據中新網報道，今年1月1日起開始施行的交管新規號稱中國史上最嚴的交規，其中「闖黃燈扣6分」的規定更是引起了各方的熱議。不少網友認為，扣6分的處罰太過嚴格，而且還增加了發生追尾事故的幾率，但也有網友認為「闖黃燈扣6分」此舉產生的威懾力能讓交通行車更為安全。
各方熱議「闖黃燈扣6分」 公安部監管局回應將細化措施
贊成「闖黃燈扣6分」的網友認為，因為黃燈時間僅3秒，司機必須加速才能通過路口。疏於觀察周圍情況，闖黃燈發生事故的概率要高於闖紅燈，因此，闖黃燈的危害要比闖紅燈大得多。這次闖紅燈和闖黃燈的處罰，由此前的扣3分提高至扣6分，少數司機必須掂量其交通違法行為的後果，必將大大降低事故的發生。
然而，有一些網友卻持不同看法。某汽車論壇的網友從技術上對「闖黃燈扣分」提出質疑。根據該網友的分析，汽車通過紅綠燈30km/小時是很正常的速度，正常的剎車要求30km/小時剎車距離小於8米。但安全剎車距離至少6-7米，那麼綠燈變黃燈的時候你就算離停止線5-6米踩剎車都可能闖黃燈，問題是踩死了還有ABS，就算拋開ABS在3米內踩死，基本上在後面3-4米正常車距跟隨的後車追尾的概率是大大增加了。
針對近幾日網友對闖黃燈處罰的熱議，公安部交管局日前回應表示，出台針對「搶黃燈」的處罰，是由於在黃燈時段內曾出現了不少事故。面對公眾對黃燈問題強烈的關注，公安部交管局相關負責人表示，將會廣泛吸取群眾意見，研究細化措施。另外，公安交管部門會進一步改進交通設施的設置，對不符合標準的情況及時整改。
公安部相關負責人說，一個路口信號燈的設置，包括它的轉換時間，是根據路口本身情況和相應交通流量和通行情況而確定的。司機只要謹慎駕駛，注意保持安全車距，減速慢行，就能避免在路口附近發生追尾事故，或者是其他的惡性事故。但我國有部分交通參與者，遇黃燈時不減速反加速，往往造成在路口發生惡性事故，或影響路口通行。
微博名人熱議闖黃燈 專家建議不應與闖紅燈處罰相同
不少微博名人也在其微博中發表了自己的看法。創新工場CEO李開復5日在其微博中發表了一篇「中國式黃燈的謬論」短文，短文首先反駁了「中國人見黃加速，外國人不會」的觀點，李開復表示：「我在美國三十多年，許多美國人也見黃加速。『危險駕車行為該嚴懲』，問題存在不代表解決方案正確，可用閃秒等合理解決方案。」李開復還表示：「車輛在黃燈前能安全停下就應停下，而非『車身若未進入十字路口就應停下』。拒絕與國際接軌，做無謂『實驗的驗證』，這就像明明有橋有船，一定要摸石子過河。這才是不夠理性，是情緒化的。」
北京華遠地產股份有限公司董事長任志強在微博中表示，交規本應是以提高通行效率同時減少交通事故為立法原則的，罰扣只是手段，路口應快速通過才能提高通行率。
中國人民大學法學院副院長、教授胡錦光對媒體表示：「扣6分混同了黃燈和紅燈的功能，在法理上，與道路交通安全法關於它們不同功能的規定是相牴觸的。」胡錦光說：「從社會危險性的角度看，兩者惡性不一樣，但兩者的罰則一致，不符合行為責任處罰相一致的原則。」 | 
