【文匯網訊】美國海軍X-47B無人機10日成功實現首次航母攔阻著艦。美國媒體慷慨地把各種讚美之詞送給它。美國《航空週刊與空間技術》網站稱該機「第二次創造歷史」，拉大了和中國的技術差距。美國《星條旗報》則說X-47B的著艦是「里程碑式的事件」，「將重新定義海軍航空兵」。不過有軍事專家表示，X-47B與實用化的無人戰鬥機仍有很大區別，美國航母上的未來戰機還處於概念設計階段。
據環球時報綜合報道，X-47B隱形無人機於10日早晨起飛，在兩架F/A-18戰鬥機的護送下，它依靠精確的GPS系統和先進的航電裝置飛到「布什」號航母上空，隨後成功降落到航母的飛行甲板上。《航空週刊與空間技術》則披露，在10日的測試中，X-47B完成兩次著艦，第一次著艦時，它如同有人駕駛飛機一樣，用尾鉤鉤住飛行甲板第三根攔阻索，準確降落在航母上。第二次著艦時，指揮人員改變策略，命令它改為鉤住第二根攔阻索。報道稱，能根據指令鉤住兩根不同的攔阻索，表明X-47B的設計非常完美。今年5月，X-47B成功實現從航母上彈射起飛，但與有人駕駛飛機一樣，在航母上完成攔阻降落才是難度最大的考驗。
X-47B的這次成功著艦獲得美國軍方和媒體的一致稱讚。美聯社稱，這意味著今後美軍可以對目標區域進行24小時不間斷監視，並同時具有打擊目標的能力。美軍也不必再到海外租用基地用以飛機起降。《航空週刊與空間技術》稱，美國海軍的無人作戰航空系統驗證機在當天第二次創造歷史，因為「這是隱形無人機第一次執行攔阻著艦」。美國海軍部長瑞·麥伯斯說，這次著艦有助於「確保我們技術上的領先」，尤其是相對於中國這樣正在研發隱形飛機和無人機的國家。該報道稱，在整個項目中，攔阻著艦是難度最大的測試，是全計劃的高潮部分。《星條旗報》稱讚這架代號「航海狗502」的X-47B「將重新定義海軍航空兵」。報道稱，即便是經驗最豐富的海軍飛行員，降落在一艘漂泊不定的航母上也是極端困難的事情，而X-47B幾乎完全由計算機控制。報道援引海軍部長瑞·麥伯斯的話說，「通過升級和綜合新的技術，例如X-47B及其後繼無人機等，美國航母將今後50年內發揮重大作用。」
而在共同社看來，X-47B的成功足以遏制中國。報道稱，鑒於被視為最大難關的艦上著陸技術得以驗證，美國隱形無人機向2020年開始部署的計劃又邁進一大步。「考慮到中國為防止美軍接近本國近海而開發反艦導彈」，五角大樓研製這種作戰距離比有人駕駛的F-35隱形戰機還要遠一倍的X-47B，可為航母提供一種作戰半徑更遠的艦載攻擊機。
X-47B作為隱形無人戰機的象徵之一，被很多人看做未來空戰發展方向。X-47B成功著艦的同時，美國海軍也掀起新一輪對第六代戰機的討論。《航空週刊與空間技術》稱，現有的兩架X-47B試驗機可能很快將進入海軍博物館，因為它們只是美國海軍「航母彈射無人空基監視與打擊項目」(UCLASS)的探路者。美國海軍宣稱，UCLASS無人機將在2020年之前進入美國海軍服役，它的作戰半徑約1100公里，能在航母周邊965公里的範圍內持續巡邏。通過空中加油，它還需要具備2200公里的作戰半徑。美國海軍部長麥伯斯說，波音、諾斯羅普·格魯門、洛克希德·馬丁和通用原子都在競爭這份超級軍購合同。
美國《防務新聞》網站10日披露，美國海軍、工業界正在探索第六代戰鬥機的概念。五角大樓的海軍空中作戰中心主任比爾·莫林少將把海軍下一代戰機稱為F/A-XX。根據莫林的說法，這種戰機將對付在2030年到本世紀中葉出現的威脅，它將代替F/A-18E/F，與F-35組成搭檔。「這並不意味著全部代替F-35，我們瞄準的是彌補F-35的不足，就像F-35將彌補F/A-18的不足一樣。」他表示，還不能確定這種飛機是有人駕駛還是無人駕駛。
有專家表示，從目前的X-47B及後續計劃來看，它們的空中機動性能非常有限，基本不具備空戰能力，還不能稱之為戰鬥機。從時間上看，美國的第六代戰鬥機的概念論證才剛剛起步，不排除會採用X-47B無人機的相關技術，但兩者還遠不能畫等號。
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