【文匯網訊】「這個曾經對探月充滿夢想的國度，如今變成否定科學至高無上作用的國家。」美國媒體對本國政府停擺「斬斷創新傳送帶」大發怨氣時，中國這個「競爭對手」15日迎來載人航天整10年。
據環球時報報道，德國媒體評論說，過去中國希望征服太空被說成「妄自菲薄」或者複製別人，但10年的努力它已經成為名副其實的太空強國。美國似乎仍沒有做好準備：除了不久前拒絕中國參加由它主導的太空會議，還反覆強調它在太空領域的「輩分」和被中國超越的可能。澳大利亞太空專家莫裡斯稱，中國在載人航天領域按照自己的步伐穩步前進，爭霸已沒現實基礎。下一個10年會再迎「中國時刻」嗎?不少人在點頭的同時，已經開始對表：2020年中國將建成自己的空間站，美國主導的國際空間站恰巧在這一年廢止。
「龍學會在太空中飛翔」
15日是中國首次載人航天成功飛行10週年，國內很平靜。此前一天中國第一位「太空使者」楊利偉在雲南高校與大學生交流太空知識。俄羅斯「航天」網站15日稱，10年前，楊利偉乘神舟五號飛船進入太空，開闢了中國進軍太空之路，也讓中國成為繼蘇聯和美國之後，世界上第三個獨立掌握載人航天技術的國家。南非《獨立報》說，當時，北京對該項目的可行性有所擔憂，在最後關頭取消發射行動的全國性電視直播。此後，中國通過5次發射將10名航天員送入太空，並成功發射首個目標飛行器天宮一號。中國最近一次載人航天飛行是6月的神舟十號，而這次發射不僅進行全面的電視直播，中國國家主席習近平也親臨現場。
在悉尼太空專家莫裡斯·瓊斯看來，楊利偉10年前首飛太空「是中國技術和工業飛速進步的極其清晰的標誌，其含義遠遠超出太空飛行本身」。德意志廣播電台15日以「冉冉升起的太空強國」為題稱，自2003年以來，中國的太空計劃發展迅速，而且都不是簡單的重複。每一次都有新目標，並且圓滿實現。從一個人的飛船到兩個和三個人，到掌握太空行走，再到擁有自己的目標飛行器，按照這樣的步伐走下去，中國的目標——2020年前建立空間站會最終實現。
法國《費加羅報》評論說，耗費巨資並有軍方參與的中國太空計劃，的確成為中國提升國力的重要標誌，人們通過這一計劃的成功，看到了中國在專業技術領域的突飛猛進，也對中國治理一個曾經貧困國家的能力留下深刻印象。正因如此，中國的「太空夢」還會繼續做下去,包括發射自動和載人登月飛船，以及在2023年建成正式空間站天宮3號。屆時運營20多年的國際空間站將到期報廢。這或許將象徵著未來10年航天重心的轉移。
中國空間問題專家龐之浩15日向《環球時報》表示，以楊利偉首次進入太空為標誌，中國打破了美蘇在載人航天領域的壟斷。實力強大的歐洲和日本都沒有獨立的天地往返運輸系統。美國在航天飛機退役後也要依賴俄羅斯。這是中國獨立自主、技術實力和經濟基礎的體現。龐之浩說，中國航天路創造了中國的高度、速度、精度和跨度。
美國航天基金會中國政策高級研究員瑞恩費斯對《環球時報》表示，中國航天所走的每一步都非常穩健，「中國的位置僅次於美俄，與歐洲相當」。德國《時代週報》以「中國旗幟飄揚在太空」為題說，想成為一個真正的超級大國，不應局限於地上的博弈。在冷戰期間，俄羅斯和美國做到了這點，現在輪到中國了。英國《經濟學家》稱，1961年的蘇聯、1962年的美國、2003年的中國——中國航天員加入蘇美的行列在太空漫步花了很長時間。不過現在，中國已經成為太空強國，一個標誌就是有著「航天界的奧林匹克」之稱的第64屆國際航天大會上月在北京召開。
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