【文匯網訊】中國空軍現代化進程在20世紀末21世紀初邁出了較快的步伐，取得了較大的成果。在第四代和第四代半飛機數量上，中國高居世界第二，僅次於美國，超過了俄羅斯。軍事專家徐勇凌在接受媒體採訪時表示，我們是一個戰鬥機基數特別龐大的國家，但是相對於全球主要的軍事強國，我們的3代機比重實際上還是比較低的。
據人民網1月2日援引俄羅斯《獨立軍事評論》報道，在短期和中期前景內，中國空軍作戰飛機數量將限制在工業發達大國最佳水平，總數在1000架左右，其中主要精力將集中用在提高第四代(中國稱第三代)和第五代(中國稱第四代)戰機的編制比例，使其增至70-80%。
俄羅斯《獨立軍事評論》週刊稱，1995年至2012年間，中國空軍總人數由40萬人減少到33萬人。作戰飛機總數由5300架減至1693架，其中轟炸機數量由630架減至82架，殲擊轟炸和強擊航空兵數量和質量也發生較大變化。航空支援部隊強-5不斷退役，1995年編有500架，到2005年只剩下300架，主要是強-5C/D/E改進型號。截止到2012年還有99架殲偵-8偵察機。前線殲擊機由4000架縮減為890架，退出戰鬥編成的是第2代和部分第3代戰機。
儘管殲擊航空兵仍有相當數量的老式殲擊機，比如552架殲-8，但是戰鬥力的基礎則是中國生產的殲-10輕型殲擊機、蘇-27重型多功能前線殲擊機以及殲-11，還有從俄羅斯進口的蘇-30MKK、蘇-30MK2多功能戰機。各型蘇-27SK(殲-11)屬於第4代戰機，蘇-30MKK和蘇-30MK2可以稱為第4代半戰機。這些飛機的數量在2012年為340架，其中包括殲-10A/S、殲-11B/BS、蘇-30MKK和43架蘇-27SK。在第四代和第四代半飛機數量上，中國高居世界第二，僅次於美國，超過了俄羅斯(不足230架)。
談到如何看待外媒的這篇報道，徐勇凌表示，它表明了中國近十年或者是近二十年來，在先進空中裝備研發以及生產方面持續的推進。至於外媒所說的3代戰機數量超越俄羅斯，我們要具體分析，並不是說整個空軍軍力已經強於俄羅斯。
徐勇凌表示，因為國土防空型的基本國策，我們是一個戰鬥機基數特別龐大的國家，空中格鬥型或空中攔截型飛機的總量特別大，遠遠大於轟炸機、電子偵察機等機型的飛機數量。但是相對於全球主要的軍事強國，我們的三代機比重實際上還是比較低的。但是因為我們的基數大，所以三代機的數量可能接近或者超越了俄羅斯，但是這並不代表中國已經實現了空軍裝備的全面替代升級，我們還有大量的二代機和二代半飛機存在。 | 
