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 【文匯網訊】據中新社記者張楠微博報道：閉門會上，馬方表示，經過重新推算，最後一次航跡點是在向北飛行!!!!真是重磅炸彈啊!究竟怎麼回事?稍後家屬會提出反問。
赴馬的中國乘客家屬在本次技術閉門會議上的問題和要求：
1、請提供起飛到終結時間，標有所有通信時間點(包括一般通信、acas、衛星電話，elt)的3d航路圖，並將其與多普勒圖進行比較講解。
2、請提供所有通信系統所有通信時間點和內容(包括一般通信、acas、衛星電話，elt)。
3、衛星電話工作方式，通信的調查結果?是否能通過其定位?為何預警程序開始後，衛星公司在最後幾小時沒有臨時開通發動機acas監控收費服務功能?
4、計算終結於南印度洋的計算公式和參數確定方式，有6架飛機檢驗計算結果合理後為什麼又有1000公里偏差?
5、失聯後三個預警程序合理的完成時間?具體與各航空管制區溝通時間和內容?
6、為什麼說飛機飛到45000英尺?
7、elt為什麼沒有報警?手持elt能否在機艙內發出信號?
8、1:19分前是否有輸入新的航路坐標?如伺得出判斷?
9、馬爾代夫發現的滅火器是什麼飛機使用的?
10、何時飛出馬方監控雷達?2:15，2：22，2:40幾個版本是什麼意思?
11、計算出的終結地點是否是在民用飛機航路上?從折返點到達這裡有幾條國際民用航路?
12、馬爾代夫滅火器是哪個飛機上的?
13、馬航機庫著火是否屬實?是否370在其內修理?對調查失聯是否有影響?
14、acrs是否能夠人為關閉?其工作原理?兩個發動機是單獨發送信息嗎?8:19分數招是否有分析結果?
15、馬民航和軍方溝通的全部流程和時間點。
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