【文匯網訊】據環球網援引加拿大《漢和防務評論》網站5月23日報道,中國海航要求再得到至少一個團的殲-10A,目前海航只部署了一個團的殲-10A。
文章認為,今後的主要換裝任務將是殲-10B,但是試飛耽誤了很多時間,首先是全新的重新設計,其次是由於試飛殲-20任務放慢,耽誤了殲-10B的試飛。
至於談到殲-10A出口巴基斯坦的問題,巴基斯坦參謀長聯席會議主席2006就披露了巴基斯坦與中國希望在殲-10的基礎上,聯合發展FC-20供巴基斯坦空軍。目前諸多的因素使這一計劃幾乎限於中斷,只是一個議題而已,沒有獲得具體進展。原因如下:
一、 中國自己的殲-10A生產線非常繁忙,甚至無法滿足中國海空軍的需要,問題是生產能力不足,迄今為止並未按照預先計劃,建設兩條生產線,每年生產的殲-10A甚至不夠裝備一個團。
二、 巴基斯坦自己缺乏資金。
三、 WS-10A發動機不成熟,不能用在單發的殲-10A/B上,是否能夠運用在出口型的FC-20上?需要與俄羅斯進行談判。
如果海航的要求得到滿足,殲-10A是否會在2014年生產?值得持續關注。中國海空軍還有至少15個團以上的殲-8II、殲-7等待換裝。按照目前一年一個團不到的殲-10A/B生產速度,未來5-10年,殲-10能夠出口是相當大的未知數。在今年新加坡航展上,殲-10並未以模型方式展出,已經可以看出中國戰鬥機出口的思路,依然是JF-17/FC-1為主。中航技過去只發行過一張殲-10A的出口宣傳,沒有任何數據。俄國家武器進出口總局的消息來源多次強調:假設出口中國的AL31FN發動機再度被中方出口,需要徵得俄羅斯的同意。
|