【文匯網訊】一位53歲的香港電車司機大眾廣庭下數度哽咽地說，「佔中」已讓自己損失2500港元的薪酬，這筆錢原本是兩個分別就讀大學、中學的兒子在學校的飯費。
據中新社報道，香港違法「佔領中環」持續37天，示威者繼續霸佔交通要道，衝突、口角、罪案天天上演，殃及百姓生計，民怨四起。
這位叫林植的電車司機從業20多年，養活一家四口的重擔落在他的肩上。加班費是其養家餬口的重要來源。但持續一個多月的「佔中」，徹底打亂了林植的工作、生活。他所在香港電車公司上月底發佈新聞稿指，10月份乘客量比去年同期平均下跌36%(約230萬人次)。
道路被示威者霸佔，電車乘客量下跌，加班時間減少，讓林植至少損失了2500港元的加班費。為了湊夠孩子的飯費，一家人如今被迫省吃儉用。原本有兩、三道菜的晚餐，如今只做一道菜，有時一家人甚至改吃稀飯。
除了眼下的加班費，林植還擔心電車公司的營業額減少後，年底的花紅(企業業績較好時，向僱員發放的額外獎金)、來年的加薪也會受影響。屆時，他的日子會更難。
3日晚，遭受「佔中」之害一月之久的林植和工友們聚集中環遮打花園，參加香港最大的勞工團體——工聯會發起的「還我道路、還我生計」申訴大會。
申訴大會上，巴士司機、出租車司機也講述了各自與林植相似的遭遇。道路被霸佔後，一些巴士線路被迫暫停或改線，出租車被迫繞道甚至無法將乘客接載到指定地點。被堵在路上的乘客，有時會將怨氣灑向這些業已蒙損的司機身上。
包括交通運輸在內，香港旅遊、飲食、零售等多個行業亦受「佔中」之害。跟林植一樣需要養家餬口的從業者們，紛紛指責「佔中」示威者損害了他們的生計。「開路開路」、「我要養家」、「我要做工」、「我要生路」的呼聲，在集會現場此起彼伏。主辦方指，當晚參加申訴大會的集會者超過3000人。
地鐵僱員心理承壓
地面交通受阻，大量乘客轉入地下、改乘地鐵。面對徒增的乘客，地鐵公司職員提心吊膽。地鐵公司職員麥培東介紹說，「占中」發生後，搭載地鐵的乘客每天增加了50多萬人、需要180多趟列車才能把增加的乘客輸送完。人群疏散稍有差池，就會造成列車延誤。
麥培東說，沒有受過警察等紀律部隊特殊訓練的地鐵職員，面對情緒激動的示威者，承受很大的心理壓力。人群密集時，「在金鐘地鐵站，一個不知道從哪裡走出來的年輕人，居然阻擾一個擁有20多年豐富從業經驗的地鐵管理者作出的開放地鐵閘口的專業判斷。如果閘口再開遲一段時間，就有可能發生人踩人的慘劇。」
更讓麥培東等地鐵職員感到不安的是，「佔中」後有人竟然在網絡上宣稱、煽動，要癱瘓香港地鐵運作。「考慮到世界各地地鐵發生的慘劇，如果有人要蓄意阻擾地鐵運作，這會讓人感到恐慌。」
長者、急症者就醫受阻
示威者霸佔道路，乘客亦深受其害。一些坐在輪椅上的長者要靠家人推著他們從中環一直走到灣仔、銅鑼灣，才能求醫。
參加申訴大會的潘佩璆醫生說，「佔中」後，一些長者無法照常就醫，一些急救服務也被延誤。「遇到突發症狀、急診，需要爭分奪秒才可救人一命。誰沒有父母家人，如果這些事發生在自己身上，將是多麼痛苦的事?」
擔心長者、急症者無法得到及時醫治的潘佩璆，幾天前與另外550多位醫生一起發佈了題為《痛心疾首》的聯署公開信。公開信表示，道路如人體血管，長期阻塞，必然造成傷害。「占中」持續數周，推崇違法抗命，有如人體部分細胞不受制衡，過度生長，最終形成癌症，正侵蝕香港的核心價值。香港病了。
| 
