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 簽約儀式現場。 【文匯網訊】(記者 廖一 報道)11月25日，中國北車長春軌道客車股份有限公司(簡稱長客股份公司)與馬來西亞ERL機場快線運營公司簽訂了吉隆坡機場線24輛動車組採購合同。這是國內首次出口時速160公里 「准高速」鉸接動車組。馬來西亞屬熱帶氣候，這批動車組將接受高溫高濕環境的考驗，可謂「赤道動車組」。
此批列車採用4節車輛編組運行，最大載客量為540人。常規列車一輛車需安裝兩個轉向架，車廂與車廂由車鉤連接，而鉸接動車組車廂通過轉向架、鉸接裝置和風擋相連，即四輛編組列車將有五個轉向架(常規車輛四輛編組需要八個轉向架)，可輕鬆實現小曲線通過。鉸接列車在歐洲應用較廣，通行於英吉利海峽隧道的著名的「歐洲之星」動車組採用的就是鉸接車結構，在中國的研究則剛剛興起。
馬來西亞吉隆坡因位於赤道附近，平均溫度在30度左右，一年中有9個月處於雨季，打雷天氣超過200天，長客股份公司充分考慮當地特殊的自然氣候環境，為馬來西亞量身定做耐高溫高濕的「赤道動車組」。針對多雨天氣，列車提高密封等級，車體採用耐腐蝕、輕量化程度更好的鋁合金車體，車頂設計利於排水，車頂裝載避雷設備，同時加載大功率空調，確保客室內始終保持23—24度，提升列車的舒適性。受站台條件所限，此批列車地板距離軌道高度僅為800毫米(常規車輛地板距離軌道高度1130毫米)，車下電氣設備的高度將被壓縮，同時由於整列車較常規列車少三個轉向架，所以將更加輕量化和節能。
此批「赤道動車組」將運營在從吉隆坡市中心到位於雪邦的吉隆坡國際機場專用線路上，全長57公里，據瞭解，首列車預計2016年5月末交付。上線運營後，將大大提高線路的運能，有效緩解現在的擁擠狀況。
「共建絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的戰略構想提出後，將帶動整個亞太地區鐵路交通建設的發展。「一帶一路」戰略區域是「北車製造」軌道交通裝備走向世界的起點和傳統市場，已經形成良好的品牌效應，早在2007年，中國北車長客股份公司就成功簽署我國首個出口東盟市場的泰國曼谷的BTS地鐵合同。2012年3月，長客股份公司與泰國曼谷軌道交通公司簽署了《中國北車長客股份公司與泰國曼谷軌道交通公司戰略合作協議》，將中國軌道交通裝備企業的國際戰略從簡單的產品定制和出口提升到戰略合作層面。此外，2014年10月17日長客股份公司獲得泰國國家鐵路公司有史以來最大的鐵路客車採購合同。印度尼西亞是東盟另一重要成員國，其首都雅加達正遭遇嚴重的交通擁堵，因特殊地理環境對跨座式單軌情有獨鍾，2013年6月，長客股份公司的單軌列車以租賃形式進入雅加達。
泰國、印尼、馬來西亞等國家不僅僅對城市軌道交通車輛具有持續的需求，對中國高鐵一直興趣濃厚。泰國執政當局剛批准了連接中國的鐵路項目，計劃建設2條高速鐵路，新馬高鐵計劃在2020年建成，全長354公里。這些都將是「一帶一路」中泛亞鐵路的一部分。依托先進可靠的研發製造技術、豐富的產品運營經驗、強大的交貨保障能力和售後服務能力，中國北車長客股份公司對東盟城市軌道交通市場的持續進駐，奠定良好市場品牌效應，有望在「一帶一路」的互聯互通中處於先發優勢。 | 
