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 高速公路快充站。網絡圖片 【文匯網訊】(記者 倪夢璟 上海報道)國內首個高速公路電動汽車城際快充網絡日前全線貫通，高速充電得以解決，被視為市內代步工具的電動汽車迎來了城際暢通時代。國家電網透露，未來將在建成「兩縱一橫」高速公路快充網絡基礎上，加快推進高速快充及跨省充電結算業務，預計2020年建成以「四縱四橫」為支撐的高速公路快充網絡。
國家電網介紹，是次「通電」的京滬高速全程1262公里，沿線已建50座快充站，平均單向每50公里就有一座快充站。每座快充站規劃建設4台120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電。先期建設2台充電機、4個充電樁，支持所有符合中國標準的電動汽車充電。而價格方面，國家電網表示，充電服務費用執行當地大工業電價，再加上以所在地價格管理部門出台的價格政策為準的服務費用，電動汽車的充電費用仍會低於燃油車油費不少。據悉，2014年國家電網在京滬、京港澳(北京—咸寧)、青銀(青島—石家莊)共建設快充站133座、快充樁532個，基本形成「兩縱一橫」高速公路快充網絡，續航里程達2900公里。目前，國家電網已累計建成618座充換電站，2.4萬個充電樁，形成世界最大的充換電服務網絡。
而官方透露，至2020年，國家電網將以「四橫四縱」(四縱：沈海、京滬、京台、京港澳高速;四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆高速)高速公路為支撐，在國網公司經營區內所有示範城市建設城際快充網絡，同時推廣統一的充電支付卡並制定合理的收費價格，為客戶提供更多方便。 | 
