【文匯網訊】據新華網2月4日報道，2015年春運大幕剛剛拉開。「春運」一詞何時首次出現?高鐵何時首次參與春運?網絡購票、手機購票、火車票實名制何時首次推出?春運鐵路單日旅客發送量最高是多少?鐵路運輸能力安排歷年之最是多少?……記者通過梳理權威數據，為您一一揭曉這些歷年春運的「吉尼斯」。
1954年首次出現「春運」一詞
根據中國鐵路總公司提供的歷史檔案，1954年，我國確定了「以鐵道部統一指揮協調，必要時請黨中央、國務院要求各省市自治區及解放軍協助」的原則，這一年，「春運」二字第一次出現在媒體上。從那時開始，大規模、高壓力、全國性交通運輸高峰「春運」逐漸成為社會生活中被頻頻使用的一個詞。
2010年高鐵首次參與春運
今年是高鐵參與春運的第6個年頭。從2010年春運的2824公里高鐵投入運營，到2013年春運的高鐵成網後「首秀」，再到2014年春運的「四縱」高鐵幹線全部通車、高鐵運營里程突破1萬公里，高鐵網絡逐步走向成熟與完善。
2012年春運首次實行網絡購票及火車票實名制
2012年春運，中國鐵路首次推行了網絡訂票並全面實行火車票實名制。這些新措施的實行，在遏制「黃牛黨」倒票以及方便旅客購票方面取得一定成果，但面對巨大的購票、客流壓力，也出現不少問題。
2012年春運人數首次突破30億人次
隨著經濟發展、人員流動日趨頻繁以及交通運輸能力的增長，春運客流量逐年增加。鐵路春運客流量1954年第一次有據可查為2300萬人次，1979年突破1億人次。1984年「大春運」形成後，全國有5億多人次客流，1994年突破10億，2006年突破20億，2012年突破30億，2014年突破36億。
2014年春運首次實行手機購票
手機購票是2014年春運前新推出的購票方式。2013年12月8日，鐵路部門官方手機購票客戶端「鐵路12306」上線試運行，供旅客免費下載使用。
春運鐵路單日旅客發送量最高為835.7萬人
2014年春運40天，全國鐵路共發送旅客約2.66億人次。其中，2月6日(農曆正月初七)全國鐵路旅客發送量達到835.7萬人，比去年春運最高峰日多發送93.1萬人，創歷年春運單日旅客發送量新高。
「史上最長火車票預售期」60天
2014年12月1日起，中國鐵路總公司開始執行新方案，將鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期由此前的20天逐步延長至60天，被網友稱為「史上最長火車票預售期」。
2015年春運鐵路運輸能力安排歷年之最
交通運輸部預計，2015年春運全國旅客發送量將達到28.07億人次(不含公共電汽車和出租車)。春運期間，鐵路安排開行圖定旅客列車2673.5對，節前節後分別增開476對和515對，運輸能力安排是歷年之最。
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