【文匯網訊】(記者葉臻瑜 兩會報道)一直以來中國在減少碳排放方面，出台了很多國家層面的環境政策，但收效甚微。全國人大代表、中國科學院院士焦念志5日接受記者訪問時稱，中國應當從單純減排中脫離出來，在「一帶一路」作為經濟新常態發展引擎的情況下，推動海洋碳匯指標即「藍碳計劃」的建立，或許是中國治理污染，形成全球資源良性循環的出路之一。
「現在很多內地地區和城市談到21世紀絲綢之路，都以當地港口、碼頭等作為優勢，我認為不符合21世紀的特點」，他指出，中國作為二氧化碳碳排放第一大國，應該承擔起應有的責任，在低碳理念的指導下，把周邊國家團結起來，推動「藍碳計劃」的實施，形成真正的「藍色」絲綢之路。
焦念志解釋到，「藍碳計劃」是一個由中國牽頭，多個國家參與的跨部門、跨地區、跨時空科學計劃。「生態補償是一個近年來提得很響的機制，但怎麼做沒有量化、系統的指標」，焦念志指出，由於合理的排污海洋便會出現赤潮、綠潮等富營養化的生態災害，如果陸地上排放的污染、二氧化碳，可以用海洋的碳匯指標計算出來。以海洋儲碳為例，政府可以獎勵積極儲碳的企業。同時，為減少上游農業生產排放入海的污染物，政府可以通過碳匯手段進行補償。這樣一來，農民少用了化肥，但收入不減少，就會積極介入低碳經濟，形成良性循環。
他透露，目前中國科學家正在積極倡導碳匯指標建立和推進，已有包括美國、加拿大、德國、英國在內的26個國家參與到「藍碳計劃」中，並將最終形成一套系統的全球海洋碳匯標準，不僅服務於中國的需求，並外延到周邊國家。
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