文匯首頁 > 即時新聞 > 即時中國 > 正文
【打印】   【推薦】  【關閉】  

中國造世界首列氫能源有軌電車


http://news.wenweipo.com   [2015-03-19]
   

中國造世界首列氫能源有軌電車。本網青島傳真

【文匯網訊】(記者 王宇軒 青島報道)19日,世界首列氫能源有軌電車在南車青島四方機車車輛股份有限公司(以下簡稱「南車四方股份」)竣工下線。據瞭解,該車是繼永磁現代有軌電車和混合儲能式有軌電車後,南車四方股份在有軌電車領域的又一重大創新成果。它的問世,填補了氫能源在全球有軌電車領域應用的空白,也使我國成為世界上第一個掌握氫能源有軌電車技術的國家。

加滿氫料僅需3分鐘 可行駛100公里

據南車四方股份總工程師梁建英告訴記者,下線的氫能源有軌電車採用氫燃料電池作為動力源,其功能相當於一個「發電機組」,即在車載氫燃料電池堆裡,通過氫和氧相結合的化學反應產生電流,源源不斷輸送電能,驅動有軌電車。據介紹,氫燃料電池具有高效、高能量密度的突出優勢,車輛加滿一次氫只需3分鐘,可持續行駛100公里,最高運行時速可達70公里。「按照目前國內有軌電車線路平均15公里的里程計算,氫能源有軌電車加注1次氫,至少可以來回跑3趟。」

綠色環保 排放唯一產物為水

梁建英說,氫能源有軌電車全線無接觸網運營,不影響城市景觀,也無需沿途設置充電站,節約了整體投資成本。氫能源有軌電車不僅解決了常規有軌電車需架設接觸網、普通儲能式有軌電車續航里程短的「瓶頸」問題,而且,車載氫燃料電池的整個反應過程最高溫度不超過100℃,不會產生氮氧化合物,唯一產物是水,因而做到了真正意義上的「零」排放,綠色環保。

填補世界軌道交通技術空白

梁建英還介紹,氫燃料作為一種新型清潔能源,是當前全球新能源開發利用的主流方向之一。氫燃料電池技術已在汽車業得到商業化運用,而在軌道交通領域尚處早期階段,未有成熟的應用,尤其在有軌電車領域尚屬空白。南車四方股份自2013年開始聯合業內權威科研院所,歷時近兩年的攻關,突破了將氫燃料電池應用於有軌電車的一系列關鍵技術,率先開發出氫能源有軌電車。

      責任編輯:新道
盧森堡申請加入亞投行      [2015-03-19]
交通部數據被指誇大收費公路虧損狀況      [2015-03-19]
中國造世界首列氫能源有軌電車      [2015-03-19]
習近平將出席博鰲亞洲論壇2015年年會      [2015-03-19]
IMF總裁:中國仍是全球經濟重要引擎      [2015-03-19]
報告稱中國人一年共花220億美元在美國買房      [2015-03-19]
山西省環境保護廳原廳長劉向東被查      [2015-03-19]
中國與39國簽引渡條約 佈天羅地網      [2015-03-19]
蔣潔敏、李春城涉嫌受賄被提起公訴      [2015-03-19]
仇和幕後開發商:外號「城建教父」      [2015-03-19]