 放大圖片
 下調份子錢部分減輕了南京的士司機的負擔。朱皓 攝 【文匯網訊】(實習記者 朱皓 南京報道)備受關注的南京的士份子錢(即出租車承包經營月租金)調整政策終於塵埃落定，南京物價局和交通運輸局聯合下發通知，自4月1日起，南京將降低出租車份子錢，最高下調800元/月。這是今年年初內地多個城市爆發出租車停運事件後，首個下調「份子錢」的城市。
記者瞭解到，南京市此次調整份子錢後，根據車型和單雙班不同，的士司機每月將可以分別少交200-800元不等的租金。
4月1日中午，記者採訪多位南京的士司機，談到這次調價，司機們普遍比較高興。開的士20多年的張先生給記者算了一筆賬：以從南京市區到祿口機場為例，全程一共40公里，收取返空費後，原來一輛普通出租車每公里2.4元，現在20公里以後，每公里就變成了3.6元。也就是說，原來100元能跑完的全程，現在需要125元了，高檔出租車肯定賺更多。「現在一個白班大概能做20筆生意，其中差不多能有一到兩筆能拉到20公里以上的客人。我是單班普通車駕駛員，返空費加上降低的600元份子錢，如果拚命幹，一個月差不多可以增加八九百元的收入。」但也有一些的士司機表示，雖然份子錢有所降低，但幅度還不夠，比如普通的士的承包費單班仍然高達6100元/月，負擔依然很重，的士司機陳先生就認為，政府應該進一步降低份子錢，改善的士司機的收入水平。
據統計，目前南京一共有12432輛出租車，其中3000輛左右是青奧會前後新增的。車輛增加後，不少司機反映生意不如以前好做。此外，去年年底南京出租車燃油附加費下調1元。這「一增一減」，不少司機反映工作壓力更大，對降低「份子錢」的呼聲更加強烈。今年1月8日起，南京部分出租車司機集體停運，向出租車公司提出上調起步價、實施全天候雙計費、加收長途返空費、降低承包金等訴求。當月南京市政府正面回應表示「正在對份子錢進行研究，並啟動法定程序」。兩個月之後，南京市政府正式出台《通知》，對出租車司機的要求予以適度滿足。在南京的士司機大規模停運之前，內地已有多個城市發生了類似事件，訴求無一例外都是指向沉重的份子錢，南京此次在內地率先調低份子錢，會否引致內地其他城市跟風還有待觀察。
| 
