【文匯網訊】(記者 郭兆東)港鐵連續多年加價卻未有提升服務質素，公眾不滿聲此起彼落。正義聯盟4日十餘人攜同標語及自製道具，到港鐵總部外示威，批評港鐵作為大眾交通工具不應定位為賺錢平台，希望港鐵加價時能顧及市民經濟能力，並考慮市民切實需要，推出更多人受惠的折扣優惠。團體亦認為，政府應檢討可加可減機制，並將港鐵加價申請呈交行政會議審批。
港鐵連續第六年加價，質素卻每況愈下，惹來公眾狠批。正義聯盟4日十餘人攜同標語及自製的蛇型列車道具，到港鐵總部外示威，抗議港鐵每年加價卻沒有體恤市民苦況，其賺到盡的態度令人極為不滿。團體亦將於未來兩星期，每日上下班繁忙時間內，到中環、金鐘及尖沙咀等轉線站，在閘外派發反對加價的宣傳單張，冀引起公眾關注。
促政府檢討可加可減機制
正義聯盟常委張東烈表示，港鐵作為大眾運輸及交通工具，有別於一般私人企業，理應為市民服務，而非作為賺大錢的平台，凡事以利潤為先。他又指，港鐵即使每年利潤多達過百億元仍不滿足，繼續藉「可加可減機制」調高票價，過程中更毋須經由行政會議審批，反映機制根本無法抑制港鐵加價，等同失效。
張東烈認為，政府應該檢討現有可加可減機制，並將港鐵的加價申請呈交行會審批。他強調並非反對港鐵就票價加「任何一分一毫」，但港鐵必須要顧及市民的經濟能力，並引述有市民指每日來回落馬洲至紅磡跨境工作，加價後每程多收2元，每月額外需付近百元，對基層市民而言壓力甚大。
對於港鐵早前宣布，加價後會推出多項優惠措施，包括早晨時段及第二程折扣優惠，張東烈認為市民未必能真正受惠，質疑「有幾多打工仔會咁早搭車」，指港鐵曾推出的十送一優惠反而更實際，希望港鐵能考慮市民的切實需要。
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