【文匯網訊】（香港文匯網記者 王心者 哈爾濱報道）日前，首班滿載144個集裝箱貨物的X86919次哈(綏)俄亞集裝箱陸海聯運班列從哈爾濱鐵路國際集裝箱中心站駛出。班列將通過綏芬河口岸經俄羅斯符拉迪沃斯托克(濱海邊疆區東方港)，運抵韓國釜山。這是繼哈歐貨運班列後黑龍江的又一趟國際運輸線路，它將與哈歐班列貫通，形成一個立體的歐亞高速運輸走廊。
路程縮短224公里 降低15%運營成本
哈(綏)俄亞集裝箱陸海聯運航線的開通彌補了黑龍江省作為內陸省份，一直沒有「出海口」的缺陷。新開闢的這條通道從哈爾濱至韓國釜山的路程為1711公里，與傳統的南下大連，從上海進入太平洋的通道相比，縮短224公里，時間上節省了2—3天，貨運量提高了3倍，運營成本也將下降15%。
「這條線路的打通是黑龍江省30年來的追求，作為歐亞大陸橋的主通道和樞紐，西接歐洲，東接東北亞乃至歐美。」黑龍江省發改委巡視員彭介林說，「此次東西線的全面貫通標誌著龍江絲路帶跨境運輸體系的框架基本建成，日後將通過大物流帶動大經貿，帶動大產業，最終實現龍江的全面振興。」
哈爾濱國際集裝箱中心試運營
據了解，該趟航線將逐漸實行每週一班的常態化運行。班列的運營商綏芬河海鐵聯捷國際貨運代理有限公司總經理樊繼忠介紹，這次運往釜山的整列均為用於汽車零部件生產的塑料顆粒製品，日後貨源將主要以糧食、木業、塑料化工品為主，同時黑龍江的本地產品也可通過班列輻射華東、華南和韓國、日本。
隨著哈(綏)俄亞集裝箱陸海聯運班列的首發，哈爾濱國際集裝箱中心站也迎來了它的試運營。中心站建成投入使用後，將發揮「黑龍江陸海絲綢之路經濟帶」通道建設核心作用，打造出集運輸、倉儲、集散、通關功能於一體的「東北地區國際集裝箱物流集散中心」。利用集裝箱、特貨、快運功能，吸引各類國際貨流在哈爾濱集散，集結開行中歐班列、中亞班列、快運班列、小汽車特貨班列。
下一步，黑龍江省會繼續開通哈爾濱—綏芬河—俄遠東港口—日本和哈爾濱—綏芬河—俄遠東港口—上海等國內港口的陸海聯運航線。同時吸引俄、日、韓以及中國華東、華南等國家和地區的企業向哈牡綏東沿線集聚，形成外向型產業帶，優化黑龍江產業結構和佈局。 | 
