【文匯網訊】(香港文匯網記者 馬晶晶 新疆報道)目前，《新疆「十三五」城際鐵路規劃》已完成初稿。按照規劃，屆時，天山北坡主要城市間將形成2小時交通圈，全疆主要城市間18小時內到達。
目前，烏魯木齊向西、向東、向東南方向已有三條城際鐵路線。烏魯木齊-准東城際鐵路、烏魯木齊-喀什城際鐵路前期工作，正在推進中，有望在2020年全面實現。本月20日，烏魯木齊往來庫爾勒的「南疆之星-天鵝號」城際列車正式開行。這是繼「北疆之星」城際列車，以及蘭新高鐵烏魯木齊至哈密有了動車為載體的城際列車後，新疆開啟的第三趟城際列車。
至此，新疆以烏魯木齊為中心的城際鐵路網，已有向西、向東、向東南方向的三條城際鐵路線，離規劃中的四條只差烏魯木齊至准東的城際鐵路。
未來五年，隨著新疆全面融入「一帶一路」戰略，各地州經濟社會發展將步入快車道，人口和產業將不斷向城鎮集聚，客貨運輸需求也向城鎮集中。烏魯木齊至地州、地州之間的城際快速客運網絡被提上日程。新疆將構建以烏魯木齊為中心，東到木壘、西到克拉瑪依、北到准東、南到喀什的城際鐵路網，並積極探索向西延伸至伊犁州的可能性。
據瞭解，到2020年，新疆鐵路網絡骨架基本形成。全疆鐵路營業里程達到1萬公里，鐵路網絡覆蓋全疆所有地州行政中心及75%以上的市縣。高速公路網絡基本形成，總里程達到5500公里。民用運輸機場數量達到27個。同時，民航方面將打造烏魯木齊至疆內喀什、伊寧、庫爾勒、阿克蘇機場的空中快線。
到2020年，新疆將形成多層次、多樣化的城際客運體系。居民出行將會有更便捷、更舒適的選擇。
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