【文匯網訊】據中國之聲《新聞晚高峰》報道，當地時間今天下午三點，備受矚目的中泰鐵路建設項目啟動儀式在泰國曼谷舉行。國務委員王勇赴泰國出席了啟動儀式。
中泰鐵路奠基儀式在泰國清惹克儂火車站舉行。這個火車站在泰國曼谷北部50公里，將來會成為泰國鐵路網的控制中心之一。今天奠基儀式充滿了中泰兩國充分的文化色彩，開場表演有泰國的民族舞蹈，還有中國的舞龍舞獅，氣氛非常熱烈。奠基儀式的典禮上，國務院委員王勇和泰國副總理巴金分別帶來了李克強總理和巴育總理的賀信，他們都表示了對奠基儀式的祝賀和未來中泰合作的美好祝福。參加鐵路奠基活動的中泰企業家、政府官員以及媒體記者都是從曼谷的華南蓬火車站乘坐泰國的火車專列趕到儀式現場，大家充分體驗了一下泰國現有的火車出行。
泰國現在的火車速度不是很快，50多公里的距離火車運行了將近90分鐘，車箱整潔，但是相對簡陋。
從2013年10月，中國國務院總理李克強與泰國時任總理英拉聯合發表《中泰關係發展遠景規劃》，表示中方有意參與泰國高鐵系統項目建設開始，關於中泰鐵路就成為輿論焦點。在外媒報道中，一會兒又說是「日本攪局」，一會兒又說「貸款利息不被泰方接受」。籌備過程一波三折，國務院總理李克強在其中賣力「推銷」，親力推動。如今，這條鐵路終於正式奠基，中國高鐵駛上了「出海」軌道。
中泰鐵路合作項目是通過兩國政府間直接合作，中國參與投資、修建的一條長約840公里、時速為180公里、泰國國內第一條標準軌復線鐵路。提到中泰高鐵項目的落地過程，它似乎詮釋了「好事多磨」這句俗語。2012年，時任泰國總理英拉到訪中國。當她在乘坐了京津高鐵後提出了引進中國高鐵技術的想法。此後，2013年10月，國務院總理李克強在出訪泰國期間，賣力的「推銷」中國高鐵，最終談成了中國與泰國將高鐵合作轉化成了更為符合泰國需求的「高鐵換大米」項目。
李克強表示，鐵路合作可以成為中泰合作的新亮點。中國已經擁有先進的高鐵建設能力和豐富的管理經驗，泰國推進鐵路建設有利於物流暢通、經濟繁榮。兩國加強鐵路建設合作潛力巨大。
然而沒過多久，2014年5月泰國政壇發生「地震」——英拉下台，陸軍總司令巴育接任總理，該項目一度擱淺。在泰國新政府執政僅4個月後，這個總造價為122億美元的項目重新啟動。2014年12月，李克強總理赴泰國出席大湄公河次區域經濟合作領導人第五次會議期間，終於與泰國臨時政府總理巴育共同見證了《中泰鐵路合作諒解備忘錄》的簽署。李克強在面對中泰兩國記者時表示，中泰兩國的鐵路合作已經得到了泰國議會的批准。
李克強說，由於這條鐵路用的是中國標準和中國裝備，中國裝備是高水平的，它的建設會有利於中國裝備的升級，中國的出口升級和中國富餘產能的利用，是中泰雙贏的好事兒。
在親歷談判的國家發改委利用外資和境外投資司相關工作人員看來，項目從此開始了實質性的籌備工作。
工作人員介紹，在泰方開一次，在國內開一次，基本上開完一次會，回來的話馬上就要準備下一次會，把這一次雙方談的問題要有所反饋，要有所調整，為下一次的會做調整。雙方都會有一些工作建議和意見，保持這樣的工作頻率，強度非常大。
今年9月，國務院總理李克強會見來華出席活動的泰國第一副總理兼國防部長巴維，同時，中泰鐵路合作聯合委員會第七次會議召開。李克強再次敦促該項目籌備情況。他希望雙方抓緊進度，如期開工建設。
李克強表示，去年12月，巴育總理、我在曼谷共同見證了中泰鐵路合作的諒解備忘錄。也希望著能夠盡快的開工，並希望中泰雙方在這些領域有更進一步的發展。
一波三折後，泰中鐵路合作項目今天(19日)終於奠基，預計明年5月實現項目全線開工建設。這條鐵路線呈人字形，不僅連接泰國的東北部農業基地和南部港口，而且它的東北起點可以連接中國和老撾的鐵路。預計中泰鐵路建成後，從昆明到曼谷的往返鐵路票價每人約合700元人民幣，相當於飛機票價的一半或三分之一。它將把泰國與擁有2億人口、超過1萬億美元經濟總量的中國西南部連接起來，便利人員和商貿往來，有助於東南亞的互聯互通。
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