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 天津爆炸550輛受損進口車半價賣出 【文匯網訊】1月19日，青島騰信汽車網絡科技服務有限公司舉辦的一場車輛拍賣會，吸引了來自山西、內蒙古、河北、陝西等地的眾多買家。短短數小時，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切諾基的拍售價在30萬~32萬元不等。
值得注意的是，這些車輛之所以拍賣價格遠低於市場價，是因為這些車或擋風玻璃破碎，或車身漆面受損，無一完好。
據《每日經濟新聞》報道，記者調查後瞭解到，這批受損的車輛正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受損的部分Jeep品牌車輛。而在此前一天，即1月18日，一家名為博車網的車輛拍賣公司也在天津拍賣出400輛大切諾基和牧馬人。據記者瞭解，僅在兩場拍賣會中，就有約550輛Jeep品牌進口車被賣出。
2015年12月，曾有消息稱，克萊斯勒天津港爆炸事故中的部分受損車輛流入二手車市場，對此，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司發佈聲明，公佈了3435輛車輛的車架號，稱這些車遭受嚴重損壞，「無法通過商業上合理的方式加以修復」，從而使這些車輛達到令乘員安全操作及使用的程度，克萊斯勒「禁止授權經銷商進行銷售」，該批車輛不享有質保。
僅一個月後，這些受損車輛通過拍賣渠道再次流入市場。對此，廣汽菲亞特克萊斯勒銷售的相關人士告訴記者，「克萊斯勒沒有參與這些拍賣的事情。這批受損車輛的所有權已經轉移到保險公司了，他們有處置資產的權力。」
除了廠家方面稱「無力監管」，這批掛著Jeep標識的受損車輛一旦經由銷售商之手賣給消費者，後續維修保養、售後服務都將面臨諸多隱患。
天津港爆炸受損車輛被拍賣
「我盯這批車已經盯了半年時間了，都是『8·12』天津港(爆炸事故)中的受損車。按照拍賣公司的要求，5輛一組起拍，我們拍到的大切諾基的價格約為30萬~32萬元，現在打算以36萬元的價格出售。」天津的一家汽車銷售公司的張姓銷售經理告訴記者，「這次我只拍到了5輛，有的大買家一下子就拍走了100多輛。」
據瞭解，1月19日，在青島騰信汽車網絡服務有限公司舉辦的一場現場拍賣會上，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人受損車輛，被分為30組進行拍賣，每組5~6輛，不長時間內就被各路商家買走。
在此前一天，即1月18日，在主營事故車、受損車輛的機動車網絡拍賣平台「博車網」進行的一場拍賣中，這批大切諾基和牧馬人也以16萬~19萬元的起拍價掛出，共計400輛車，很快也被被悉數拍出。
記者瞭解到，這批車輛正是8月12日天津港重大爆炸事故中，克萊斯勒停放在港口的車輛。
早在2015年12月，就有Jeep品牌受損車輛進入市場的傳言，克萊斯勒(中國)銷售有限公司澄清了這一消息，並於2015年12月18日在其JEEP官方網站上公佈了3435輛「嚴重損壞」車輛的車輛識別號碼(車架號)，並表示，其中2114輛受損車已在天津市政府的協助下銷毀，承諾「繼續努力使剩餘車輛也可以通過適當方式予以處置」。
但事實上對於剩餘車輛的處理，克萊斯勒交給了保險公司。
受損車究竟如何流向市場?
1月19日，在青島騰信主持的拍賣會中，現場發放的「殘值車拍賣會目錄」上詳細記錄了車輛車架號、受損程度等車輛信息。記者經仔細核對這批車輛車架號後發現，有多個車架號編碼均在克萊斯勒此前公佈的「嚴重受損」車輛之列(其中包含2114輛銷毀車輛)。由此可以看出，這批受損車輛正通過拍賣渠道流向了市場。
「克萊斯勒沒有參與這些拍賣的事情。「廣汽菲亞特克萊斯勒相關人士告訴記者，」我們承諾的是，這些嚴重受損的車輛不會通過授權經銷商的渠道進入市場，但是經由其他途徑進入市場，我們就沒辦法監控到。」
為此，一位參與拍賣的汽車銷售商也告訴記者，與他們簽署拍賣協議的是一家保險公司。
「在向被保險方賠償完損失後，保險公司為了減少自身損失，會把理賠後的車輛所有權轉移至自己名下，委託拍賣公司進行殘值拍賣。」一位從事汽車拍賣的公司負責人告訴記者，這種操作方法已是行業通行的辦法，天津港爆炸事故中的受損車，也正通過這種途徑流向市場。
記者瞭解到，在天津爆炸事故中受損的車輛不僅克萊斯勒一家。
與克萊斯勒一樣，大眾、雷諾等汽車廠商也曾承諾，天津港爆炸中的車輛不會流入市場。
「我們沒聽說有大眾和雷諾的受損車在拍賣。」上述張姓的銷售經理向記者表示。
「大眾品牌進口車的存放庫區在爆炸現場中央，被毀的情況很嚴重，這些車都是由天津市政府負責銷毀處理，企業根本無法插手。」大眾集團的一位負責人告訴記者。
除此之外，記者瞭解到，對於部分受損車輛，一汽豐田則採取了「內部員工低價認購」的方式進行處理，並未進入市場流通。
受損車輛無售後保障
眼下，經由拍賣公司的渠道賣出的這批受損車輛，近幾日將相繼交付到各地的商家手中，一些車輛在加價4萬~6萬元不等後將被售出。但是，有商家明確向記者表示，將不承擔這些受損車輛的「三包」質保等售後服務。
「一般受損車被拍賣走，要麼拆成零件使用，要麼修理後再當做整車來處理。」一位熟悉受損車輛拍賣的業內人士告訴記者，「如果考慮到對品牌的影響，整車廠也可以通過回購受損車輛，來減少大範圍的流入市場，但完全制止，很難做到。
「這些車輛手續齊全，但是沒有售後服務也沒有質保，上牌和售後都得自理。」上述不願具名的銷售經理告訴記者，所謂「手續齊全」是指車輛的關單、商檢單和一致性證書都完好無缺。
但是，有了這些手續，在經過車輛修復和車檢後，即可以上牌。
「即便是受損嚴重的事故車，只要車輛沒有達到報廢標準，在售出後和普通車輛區別不大，一樣可以上牌、上路。」北京盈科律師事務所執業律師蔣蘇華告訴記者。
蔣蘇華同時表示，在銷售過程中，商家如果不對車輛受損的情況向消費者進行說明，依據《消費者權益保護法》的規定，這種行為即構成「欺詐」，消費者有權通過法律手段進行維權;如果事先說明了車輛的真實受損情況，並與消費者簽署「免三包責任」的協議，一旦事後出現車輛質量糾紛，則由商家與消費者「自行協商解決」。
因此，對於流向各地的這批受損車輛而言，通過何種方式被消費者買走，都為其售後服務埋下了「隱患」。
2015年12月18日，克萊斯勒中國已經在聲明中表示，不會為這些車輛提供克萊斯勒銷售公司或生產廠商的質保服務，消費者需要自行解決售後問題。
因此，購買了這批受損車輛的消費者即便通過商業保險進行承保，但是仍無法享受到「三包」等質保服務，一旦出現產品質量的糾紛，消費者該如何向商家、廠家追責，都將成為一道難題。
2015年12月，就有在天津港爆炸中受損的Jeep品牌車輛進入市場的傳言，克萊斯勒(中國)銷售有限公司澄清了這一消息，並於12月18日在JEEP官方網站上公佈了3435輛「嚴重損壞」車輛的車輛識別號碼(俗稱車架號)，並表示其中2114輛受損車已經在天津市政府的協助下銷毀。
2016年1月18日，一家名為博車網的車輛拍賣公司在天津拍賣出了400輛大切諾基和牧馬人。
2016年1月19日，由青島騰信汽車網絡服務有限公司舉辦的一場車輛拍賣會，短短數小時約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切諾基的拍售價從30萬~32萬元不等。記者仔細核對後發現，其中有多輛車的車架號編碼均在克萊斯勒此前公佈的「嚴重受損」車輛之列(其中包含2114輛銷毀車輛)。
廣汽菲亞特克萊斯勒銷售的相關人士告訴記者，「克萊斯勒沒有參與這些拍賣的事情。這批受損車輛的所有權已經轉移到保險公司了，他們有處置資產的權力。」
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