【文匯網訊】(記者 孔雯瓊 上海報道)日前，胡潤研究院發佈中國豪華車品牌特性研究白皮書，報告指，中國豪車整體銷量放緩，車主年齡更趨年輕化，同時中歐車主職業特徵區別明顯，國內豪車車主中公務員排名仍較靠前。
胡潤研究院數據顯示，去年中國豪車市場整體銷量放緩，增速僅為5.7%，部分老牌豪車在華銷量甚至出現明顯下滑。此外，去年中國的汽車進口總量亦首次出現下滑，尤其是作為進口汽車重要組成部分的豪車和SUV車型，進口量下滑幅度分別高達26.6%和24.4%。
雖然市場一度憂心豪車在中國的寒冬即將來臨，但胡潤表示對未來中國豪車市場保持樂觀態度，報告顯示中國豪車占比整體汽車市場為9%，距離歐洲發達市場的15%至20%仍有相當發展空間。
胡潤百富首席調研員胡潤表示，今次的豪車調查報告中還新增中歐兩地對比，對比中國、歐洲兩地豪車市場可以在車主職業、興趣愛好、生活方式上有顯著區別。
調查顯示，中國豪華車車主更加年輕化、更高調，平均年齡33歲，喜歡享受汽車的樂趣，而歐洲車主更務實，關心油耗和價格。
另從車主職業看來，中國豪車以中層職業經理人、私營業主和公務員為主。而歐洲豪車車主職業分佈平均，自由職業者、全職太太、退休等車主的比例顯著高於國內車主。不過中歐兩地最大的不同在於高端車車主的學歷，中國車主本科及以上學歷人群占比高達97.6%;而歐洲車主當中，這一比例僅為67.7%。
分析認為，歐洲的人力資源成本遠遠高於中國，而且職業之間的平等性較高，高學歷與非高學歷的收入差距較小，因此歐洲高端車車主的低學歷占比更大。而在中國，人力資源成本與學歷關係更為密切，高學歷人士更有可能取得高收入，因此高端車車主中的高學歷占比更大。
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