【文匯網訊】(記者 馬琳 北京報道)經歷了補貼大戰「狂歡」後，內地專車市場大洗牌。艾瑞最新的統計數據顯示，截至到4月3日當周，易到用車和Uber(中國)以周活躍用戶數約135萬並列行業第二，滴滴繼續領先。目前，內地專車市場已經呈現滴滴、易到、優步「三強爭霸」的局面，神州專車被甩在後面。
近兩年，借助移動互聯網、共享經濟的概念，內地專車市場成為「風口」，包括阿里、騰訊、百度、樂視等互聯網巨頭紛紛涉足該領域。「大樹底下好乘涼」，有著資本支持的各專車平台，先後開展了幾輪補貼大戰爭奪用戶。在新一輪補貼大戰中，易道用車以充100返100的「土豪」策略，開啟了逆襲之路。
艾瑞最新的統計數據顯示，易到自2015年11月樂視入股重啟返現活動後，目前周活躍用戶量已經直逼優步，是神州專車周活躍用戶量的4.5倍。而從用戶的周使用頻次上看，自今年1月起，易到用戶周使用頻次已經超過Uber。以整個一季度的平均數據看，易到為914萬，超過優步的826萬，神州專車為132萬。
對於易道的成功逆襲，湯鵬認為，易到在「高素質司機、高品質車輛」的產品服務特色之外，又具備了「低廉的用車價格」的優勢，消除了價格阻礙，使得易到的服務優勢得以迅速放大。
顯然，大力度的補貼一定程度上幫助了易道用車走出了2015年的低谷。湯鵬透露，易到自去年11月開始充返活動後，用戶累積充值額已經超過23億元人民幣，日訂單量達到60萬+。而為提升品質，湯鵬還宣佈，易到近期將上線乘客端7.0版本和司機端5.0版本，給用戶和司機以更好的體驗。同時，易到還將打造行業首個風控徵信平台——易盾系統，遏制刷單行為。
互聯網分析師於斌則認為，用戶在選擇專車平台時，價格一定程度上是決定性因素。不過，低價雖然是各大專車平台快速拓展市場的利器，但不可持續，優質的用戶體驗才是出行服務不可替代的競爭力。
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