往來深港兩地，在文錦渡海關通關的貨車。【文匯網訊】(記者 何花 深圳報道)粵港海關近日再推通關合作改革創新實招。6月1日，廣東省內海關與香港海關在深圳海關聯合召開宣講會，共同宣佈全面推行「跨境一鎖計劃」，並啟用新版跨境快速通關係統。
記者了解到，該計劃實行後將大幅提升粵港多模式聯運轉運貨物通關效率，車輛在深圳口岸海關停留時間由平均半小時減少至5分鐘以內，可為企業節約超過10%的貨運成本，並使企業申報手續進一步簡化。
粵港兩地共用「一把關鎖」 避免重複查驗
據悉，「跨境一鎖計劃」是將香港海關的「多模式聯運轉運貨物便利計劃」與廣東省內海關的「跨境快速通關」兩種通關模式進行對接，為進出口企業提供無縫清關服務。在新系統中，粵港海關應用同一把電子鎖及全球定位系統設備，兩地海關各自分別依據內地與香港法規對經陸路轉運的貨物進行監管。同時，通過簡化清關手續和加快貨物轉關流程，減少同一批貨物分別在粵港兩地出入境時，被海關重複查驗的機率，實現了從香港啟運地經兩地公路口岸、來往內地指運地的全程快速通關。
貨車停留縮短至5分鐘
海關廣東分署巡視員鍾萬明透露，「跨境一鎖計劃」在香港已成功覆蓋香港國際機場和葵湧貨櫃碼頭等12個主要清關點，廣東境內涵蓋深圳和廣州機場、碼頭、車檢場和快件監管中心、跨境電商園區等22個清關點。深圳口岸過境通道方面，皇崗口岸和深圳灣口岸實行了「跨境一鎖計劃」新通道，車輛經深圳灣前往江門、湛江等粵西地區可節省1小時以上運輸時間。
此外，在海關特殊監管區域應用方面，深圳前海和廣州南沙自貿片區均已應用跨境快速通關係統和先入區後報關模式，實現貨物在海關特殊監管區域與陸路口岸間通關流程的便捷式操作，為企業節約超過10%的貨運成本。
深圳海關方面介紹，啟用使用該模式的車輛，在深圳公路口岸海關卡口將實現自動驗放。車輛在口岸海關停留時間將由原來半小時以上減少至5分鐘以內。此外，該模式下，車輛在口岸通關中將省去大量海關人工作業環節，有助於實現公路口岸24小時通關，並為快件企業、跨境電商企業、各類內地監管場所的24小時通關運作創造條件。
海關快速通關係統升級 申報手續進一步簡化
鍾萬明表示， 內地海關近期將全面啟用海關總署統一版本的智能卡口系統和公路艙單新跨境快速通關係統，以實現「跨境一鎖」內地段監管統一。新系統啟用後，跨境車輛的通關口岸已擴展至深圳的皇崗、深圳灣、文錦渡、沙頭角4個口岸，將來的蓮塘口岸也將實行，滿足企業就近多點通關需求。
此外，新系統將使企業申報的手續進一步簡化，申報數據也將跟香港海關「道路貨物資料系統」(ROCARS)使用同一標準，申報數據項大大減少，同時也為實現兩地數據共享提供條件。新系統還將實現全國聯網，數據集中存儲，統一驗放邏輯和技術標準，企業在通關中遇到的系統故障將實現24小時及時處置，保障企業通關快速。
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