【文匯網訊】全港首部冷氣電車將於下周一(六日)上午十時自屈地街總站開出，估計屆時不少「電車迷」將會專門前往乘搭，一嘗「冷氣叮叮」的滋味。
特首梁振英昨天也登上首部「冷氣叮叮」試乘了一段，並聽取了電車公司負責人的介紹，其後更在「網誌」上撰文憶述兒時乘坐電車的感受，並希望電車服務能夠在本港未來公共交通系統中發揮更大的作用。
事實是，一項已有百年以上歷史的公共交通工具，的確是不可多得的「財富」，是這座城市的印記和工作、生活於其中的人們的集體回憶。本港人口上世紀六、七十年代開始大量增加，對公共交通的需求日益迫切，「集體運輸」要求容量大、速度快，行車緩慢的電車幾度面對要被淘汰的厄運，就在去年也還有人要求拆掉中環至金鐘之間的一段電車軌，以騰出路面緩解塞車問題。
當然，這個所謂「建議」遭到了不少市民的反對，指為荒謬，如果本來貫穿港島東、西的電車服務被「腰斬」為兩截，乘客被迫要在中途下車步行或改乘其他交通工具，那不是「製造」更多的擠塞嗎?
而且，更重要的是，在今天公共交通費已經成為市民生活最大開支的情況下，由西環坐到筲箕灣全程也只需兩元三角的電車，是不少基層市民的「恩物」。就在電車公司推出冷氣車的同時，「港鐵」公司剛宣佈新一輪的加價，加幅由幾毫到一、兩元不等，所增的部分已足夠用來坐「叮叮」，所謂「可加可減」機制實行以來都是「有加無減」，無怪市民嘖有煩言，相比之下，兩元三角的電車真是太「可愛」了!
而除了受到升斗市民歡迎外，電車實際上已經成了本港旅遊業的「地標」之一，不少外國遊客專門指定要乘坐，一些內地「自由行」旅客也覺得很新奇，一座如此高樓大廈林立的現代化都市竟然還會保留連在大陸也已經見不到的古老電車，有機會都以「一坐為快」。
因此，正如特首梁振英昨天試乘時所說，如何讓電車服務、包括「冷氣叮叮」在本港的公共交通系統中發揮更大的作用，應該是一個值得進一步研究的課題。
眼前，本港旅遊業增長放緩，除了激進「本土」分子「趕客」惡行的影響外，缺乏具有地方色彩的景點和項目也是令遊客卻步的原因之一。這裡面，開發大嶼山度假村、擴建迪士尼樂園等「大動作」固然急不容緩，但一些「小」如電車、小輪、美食車等如利用得宜，也未嘗不可以發揮「吸客」的作用。其中，「電車派對」已推出多時，一直都頗受歡迎，如果未來能夠推出一些經過特別「包裝」設計的電車，車上有燈飾、音樂、電視和小吃提供，每晚穿梭行走，收費合理，加上新增的冷氣服務，相信定能吸引不少市民和遊客以「冷氣叮叮游香港」為一樂也!
責任編輯：萊拉