「鯊魚頭」CJ-2型新型城際動車組模型亮相展會。 記者 馬琳攝
中國自行研製的「中國標準動車組」模型。記者 馬琳攝【文匯網訊】(記者 馬琳 北京報道)第十三屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會正在北京舉行。由中國自行研製的「中國標準動車組」模型首次亮相。同時，打通城市間毛細血管的大容量城際動車組成為展出的主力車型，包括「混血兒」CRH6F型、「鯊魚頭」CJ-2型等新型城際動車組紛紛參展。
在中國鐵路總公司展台前，「中國標準動車組」首次在公眾面前亮相。據展臺工作人員介紹，「中國標準動車組」是由中國鐵路總公司主導的中國高鐵最新技術成果，該動車組去年剛在中車四方股份有限公司研製成功。
「中國標準動車組」有什麼特別之處?工作人員表示，該動車組的整車自主化知識產權率達到了90%以上，並在噪聲控制、產品重量、安全性等方面都有了很大的提升，還可以實現不同型號列車間的互聯互通。此前不同廠家生產的車型不能實現對接，中國標準動車組解決了這個問題，這為列車的重聯運營和檢修提供了便利。
在中國中車的展臺前，一款造型酷似「鯊魚頭」的萌萌的動車組吸引了不少人的目光。中國中車旗下南京浦鎮車輛有限公司企業文化主任王紹禮向本報記者介紹，這款造型獨特的動車組是一款新型城際動車組CJ-2，其車頭按照仿生學原理設計成了鯊魚頭造型，更易於減少阻力。其全身為輕量化薄壁鋁合金車體，降噪效果、乘坐舒適性較好，持續運營速度可達到250公里每小時。
另一款因兼具高鐵的速度和地鐵的容量，被稱為「混血兒」的CRH6F型城際動車組也在展會亮相。該動車組長度為201.4米，載客量坐席數為512人。如果通過收縮行李架、衛生間等，可實現像地鐵一樣容納3倍左右的乘客，其定員規定為1520人、超員需控制在1998人之內。
「原有350公里每小時的動車組只能在專用軌道上跑，而城際列車可以同時適用於專用軌道和既有鐵路線路，兼容性更好。大容量的設計也更符合城市之間一小時之內的短途運輸。」王紹禮說。
此外，記者還瞭解到，中國中車正在進行高鐵WIFI測試。未來，乘客只要在火車站下載一個APP，即可實現上網。目前，這項技術正在測試階段，預計未來3至5年在高鐵上實現。
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