即將在南沙國際郵輪母港運營的歌詩達郵輪（模型）【文匯網訊】(香港文匯網記者黃寶儀 廣東報道)10月29日皇家加勒比郵輪「海洋贊禮號」從香港啟德郵輪碼頭啟動華南首航，星夢郵輪「雲頂夢號」11月將在南沙接班，開啟為中國市場量身定制的豪華旅程，同期歌詩達郵輪「幸運號」也將運營南沙母港航線……越來越多新線路開闢，加上即將加入戰團的深圳太子灣，步入「快車道」的華南郵輪市場，將出現「經港郵」與「經廣郵」競爭日趨白熱化。
擁有良好碼頭資源和客源基礎的華南市場被各大郵輪公司看好，步入下半年華南郵輪市場更加熱鬧，「處女星號」從9月4日開始，在南沙港陸續開出多條前往日本沖繩的航次，其在南沙母港的航季11月結束，屆時將由星夢郵輪「雲頂夢號」接替，歌詩達郵輪也將在11月派出「幸運號」運營南沙母港航線。「處女星號」隨後入駐深圳太子灣國際郵輪母港，將在11月、12月分別開出越南胡志明、芽莊航線;世界上頂級奢華的小型郵輪——銀影號也將進駐太子灣。
與南沙母港毗鄰的香港也不甘示弱，啟德郵輪碼頭也利用自身港口優勢吸引了皇家加勒比郵輪的到來，現有海洋航行者號的長期駐紮，10月29號還將迎來「海洋禮讚號」香港首航，加上已有的多條航線，香港成為華南地區豪華郵輪的密集出發地。
至此，除了廣州南沙港、香港、廈門、三亞之外，隨著深圳太子灣等新港口即將加入，華南郵輪碼頭將達到7個，運力是華東市場3倍。同程旅遊華南區域副總經理蘇峰認為，無論是從香港出發，還是在廣州或者深圳出發，三地母港發力競爭，會使線路更豐富，價格更優惠。
華南地區郵輪母港密集，但產品同質化現象同樣突出，廣東基本以香港和越南航線為主，而香港航線更多元化，在選擇上具有明顯優勢，且周邊配套也遠優於內地。競爭不可避免，目前香港啟德郵輪碼頭已更新服務，開通免費接駁車至香港地鐵站，行李托運處安排在大巴下車點，同時碼頭登船區特別設置了親子快登通道，不斷提升服務和完善配套。
競爭之餘，廣東業界也看好穗深港三地形成的強大珠三角郵輪經濟片區，認為可以通過差異化發展和「一程多站」培育郵輪、遊艇等航海休閒旅遊線路，如香港憑借國際網絡主打高端長線，穗深以中短途產品為主，關鍵是「岸上游」產品的開發和完善。目前廣之旅已積極佈局「3.5小時母港郵輪旅遊生態圈」，開通高速至碼頭、高鐵至碼頭接駁服務，提供多元化的岸上主題遊覽線路以及更為專業化的郵輪管家式服務，推出包括「郵輪+養生」、「郵輪+親子」等不同主題的郵輪旅遊產品，以滿足不同需求。
下半年華南部分新增郵輪航線(黃寶儀整理)
9月，「處女星號」在南沙開通日本沖繩航次;
10月，「海洋禮讚號」香港啟德郵輪碼頭首航;
11月，「處女星號」深圳太子灣啟航，陸續開通前往香港、胡志明市芽莊和峴港下龍灣航班;
11月，「雲頂夢號」南沙首航，開通前往香港、胡志明市芽莊和峴港下龍灣航次;
11月，「幸運號」南沙啟航。
責任編輯：黛霁