【文匯網訊】(記者王嘉傑)為迎接「深港通」，港交所向券商發出通知，將於10月及11月舉行一次連接測試及兩次市場演習，讓交易所參與者檢視對實施深港通是否已準備就緒，而參與連接測試屬於自願。測試完成後，券商仍要向港交所回覆有關情況，以待證監會批准。港交所早前預計，香港市場於11月中下旬應已就「深港通」準備就緒。
根據聯交所的通告，聯交所將於10月22至23日進行一次的連接測試，目的為核實系統對市場演習已準備就緒。並於接連的兩個週末，即10月29至30日以及11月5日至6日進行2次的市場演習，目的為模擬正常交易與結算及交收活動，以及核實緊急運作程序包括模擬系統故障由主數據中心切換至後備數據中心。聯交所指出，有關連接測試及市場演習的時間、指引及當日流程的資料冊會於稍後時間上載於香港交易所網站之互聯互通網頁。
大行看淡港交所股價
對於有意參與「深港通」的交易所參與者，必須參與兩場的市場演習，並於稍後遞交相關承諾書及準備就緒確認書。即使是無計劃參與「深港通」，現有「滬港通」的交易所參與者，亦必須參與10月29日的市場演習活動，以模擬交易，確保其系統在加入「深港通」之後仍可正常操作。
雖然「深港通」正密鑼緊鼓在進行中，不過大行則不看好港交所的股價走勢。德銀及里昂昨日發出報告，維持對港交所的「沽售」評級，其中德銀認為雖然「港股通」的成交量在7至8月間急增，但有關的日均成交年初至今仍跌16%至29億元，不計算「港股通」的成交，恆指日均成交額則下跌37%至640億元。里昂指出，假設「深港通」開通後每天的份額都被充分利用，將為港交所貢獻5%至10%收入，及6%至12%稅後淨利潤。該行指出，不排除在目前的市場情緒驅動下港交所繼續上升，但相信並非可持續。
券商料險資入市有限
另外，上週五中保監發表公告批准內地保險公司透過「滬港通」購買港股，消息令市場估計會為港市場帶來更多的資金。德銀表示，目前北水南下資金只佔每日港股成交4.2%，即使容許內險資金透過「滬港通」買港股有助市場氣氛，亦不太可能推高港股成交額。里昂則指，內地上市保險公司上半年只分配了4%至10%資產於股票，預期內險公司只會增加其總資產的1%於購買港股，即約1400億元人民幣。並假設有關資金的周轉率為25%，為港交所帶來少於1%的收入增長。
「深港通」於今年8月16日公佈，並計劃於公佈後約4個月時間準備，推出後本港投資者可在港買賣部分深圳A股，而深圳合資格的投資者亦可於深圳直接買賣港股。
深將舉行業務仿真測試
港交所公佈了深港通市場演習安排後，據新浪財經消息，深圳亦於昨日就港股通業務聯網測試，據瞭解，與恆生電子合作的近40家券商已開始接受測試，預計到9月30日結束首輪連通性測試，10月份開始業務仿真測試。市場信息反映，香港及深圳市場正趕緊為「深港通」作最後測試。
恆生電子開發的「深港通」交易系統主要是指券商的港股交易經紀業務系統，主要服務於投資者通過此系統對接深交所SPV，並向香港聯交所提交申報指令，完成港股交易的過程。在證券行業，SPV指特殊目的的載體，也稱為特殊目的機構或公司，職能是在離岸資產證券化過程中，購買、包裝證券化資產和以此為基礎發行資產化證券，向境外投資者融資。
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