【文匯網訊】(香港文匯報網記者 鄺慧敏)港鐵南港島線(東段)將於年底通車，港鐵日前公佈票價，由黃竹坑到中環成人票價6.7元，較巴士貴。有民建聯南區區議員認為，港鐵票價過高，特別對於香港仔一帶居民來說，乘搭小巴或巴士接駁港鐵後，車費與小巴價錢可相差28%。他們期望港鐵提供更多轉乘優惠，以吸引居民乘搭。
約十名民建聯南區支部成員及南區區議員昨日到九龍灣港鐵總部示威，要求港鐵提供更多轉乘優惠，以及盡快落實於區內增設特惠站，以減低居民交通開支。
他們認為，南港島線票價過高，例如由黃竹坑到中環成人票價6.7元，但乘搭巴士75號車費只需4.7元，兩者相差43%。他們又舉例說，石排灣居民到銅鑼灣，乘搭直達小巴4C為8.5元。若乘港鐵，先搭4M接駁小巴到黃竹坑，票價4.2元，再轉港鐵到銅鑼灣，票價為6.7元，總車費為10.9元，與小巴4C價錢相差28%。
朱立威盼轉乘優惠1元至2元
南港島線通車後，運輸署提供9條專線小巴及1條巴士路線接駁各車站。民建聯南區區議員朱立威指，接駁路線中，只有6條專線小巴提供0.3元至1元轉乘優惠，批評優惠太少，建議轉乘優惠增加到1元至2元，並擴大優惠至途經車站的巴士路線，例如巴士78號、38號等，以吸引居民乘搭港鐵，達到分流效果。
陳富明要求1年乘車優惠
南區區議會交通及運輸事務委員會主席陳富明指，南港島線已延遲1年通車，施工時對居民造成不便，要求港鐵提供1年乘車優惠補償。他續說，港鐵至今仍未有提出任何補償方案，補償方案與特惠站不同，特惠站用來吸引距離車站較遠的居民步行至港鐵站乘車，兩者不能混為一談。朱立威建議，港鐵未來1年為居民減免2元車費作補償。
據運輸署最新交通重組方案，署方計劃取消12條新巴及城巴路線。朱立威指，通車後3個月至半年間，運輸署會審視巴士客量，再落實交通重組方案。他又強調，不應大幅削減巴士路線，應給居民選擇，如巴士71號、90號及90B號等方便且車費較港鐵便宜，深受居民歡迎。
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