【文匯網訊】 (香港文匯網記者 李理)在國務院總理李克強的政府工作報告中，描述「一帶一路」的字眼只有不到150個漢字，而對於已經投入到「一帶一路」建設的北汽集團董事長徐和誼來說，每個字背後都是一個痛並快樂著的故事。
共商共建共享，這是蘊藏在「一帶一路」中的中國智慧。身為全國人大代表的徐和誼在6日下午北京代表團開放日中說，從北汽在「一帶一路」的實踐來看，這六字箴言確實字字珠璣。他以北汽在南非落地的項目舉例說，「自始至終我們都是堅持共商共建共享，我們找到了一個非常好的合作夥伴，就是南非政府作為主要出資人的南非工業發展公司。」
作為中南兩國元首在中非合作論壇約翰內斯堡峰會期間見證簽署的合作項目，北汽南非公司由北汽集團注資65%，南非工業發展公司出資35%。項目建設分兩期實施，一期建成焊裝、塗裝、總裝三大工藝車間，至2022年規劃目標產能為5萬輛。二期新增沖壓車間，並根據產能和技術需求對已有三大車間進行擴建和改造，總規劃目標產能為年產10萬輛汽車。
對於合作共贏，國家主席習近平曾引述非洲諺語說「一根原木蓋不起一幢房屋」。北汽也是這麼做的，徐和誼說，「從項目的論證到選址建廠以及市場開拓都是共同合作一起完成，並不是只靠我們自己的力量，只靠自己的資金去開拓這個市場。」
在南非生產製造的北汽旗下乘用車、越野車、輕型運載車以及其他適合市場需求的汽車產品，不但將銷售到南非，還將出口到南部非洲、歐洲和大洋洲地區，其中一期出口比例佔到六成。換算成社會經濟效益，這個項目將帶動直接和間接總就業人口數量約1.3萬人，達產後整車及零部件工業增加值約186億人民幣，帶動南非出口貿易金額約為62億人民幣。
遠至南非兩洋交彙，近到湄公畔，未來都會見到越來越多的北汽製造。 計劃總投資36億元佔地近2000畝的北汽新基地，去年底就落子在中緬交界地。顯然，徐和誼極其看中這個項目，他形容說這裏是北汽走向東南亞的橋頭堡。
不過，放膽嘗試大膽走出去的背後也不都是歡笑，徐和誼坦言他們遇到最大的困難是金融問題，「國內汽車是消費市場，消費者拿錢購車，國際上不管是發展國家還是發展中國家，消費結構和我們完全不一樣，基本上是靠信貸」。在他看來，沒有金融和有信用體系做支撐，再加上競爭對手設置障礙，走出去的車企將遭遇造車簡單賣車難的困境。
全國兩會後，「一帶一路」國際合作高峰論壇即將在北京舉行。徐和誼的期待是建立共同市場，推動國際貿易和投資自由便利化，「構建沿線大通關合作機制並建立共同市場非常重要也很必要。」
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