【文匯網訊】 大公文匯全媒體記者綜合報道：港珠澳大橋海底隧道全線貫通在即，於今日（2日）進行最後一節沉管對接工程。清晨5時許，重6,000噸的巨型沉管由全球最大的單臂吊重船「振華號」運到珠江口，對接完成後，全長5,664米的海底隧道將正式貫通。
5月2日淩晨，夜色下的世界最大起重船「振華30」燈火通明，為港珠澳大橋沉管隧道最終接頭進行吊裝前的準備（中新社）
5月2日，港珠澳大橋沉管隧道最終接頭由起重船「振華30」吊裝進入海底（中新社）
目前大橋海底隧道已建總長5,652米，距全線貫通僅剩12米。據了解，巨型沉管是中國首個鋼殼與混凝土澆築的「三明治」梯形海底隧道，將安裝在E29和E30兩節海底隧道之間，完成後主橋海底隧道將全面貫通。
港珠澳大橋示意圖（官網圖片）
國產巨型沉管 誤差5厘米內
港珠澳大橋島隧工程海底隧道全長5,664米，設計使用壽命120年（中新社）
施工人員在港珠澳大橋沉管隧道最終接頭上安裝吊帶（中新社）
據了解，沉管在江蘇南通市製造，經海上長途運輸到珠海桂山的預製廠，再進行澆築混凝土及舾裝（主要結構完成，艦船下水後的機械、電器、電子設備的安裝）作業，其後拖運到安裝現場，由世界上最大的起重船「振華30」進行吊裝。吊裝連接端所用的4根吊帶，每根長達120米，直徑亦達40厘米，由逾14萬根高強度纖維絲組成，長度誤差控制在5厘米內，比常規吊帶精確度提高數十倍，並全部經過額定荷載檢測試驗。
港珠澳大橋通車後優勢（大公文匯全媒體新聞中心製圖）
港珠澳大橋東連香港、西接珠海、澳門，是集橋、島、隧為一身的超級跨海通道，設計使用壽命120年，由33節海底隧道和1個連接端組成。
港珠澳大橋藍圖（官網圖片）
港珠澳大橋藍圖（官網圖片）
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