【文匯網訊】 日本經濟產業省的官員10日表示，對於日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼以次充好事件，目前已經要求神戶制鋼調查事件中是否存在違規違法行為，不合格產品是否對其客戶造成安全隱患。
日本神戶制鋼造假問題延伸至航空領域
據央視新聞報道，日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所日前承認旗下3家工廠和1家子公司長期篡改部分銅、鋁產品的檢驗數據，將產品以次充好供應給客戶。約200家企業受到波及，涉及汽車、飛機、新幹線列車等部件製造。
其客戶斯巴魯公司生產的面向日本自衛隊的教練機、美國波音787中型客機的中央機翼等都可能使用了有問題的材料。此外，共同社報道說10日發射升空的一枚H2A運載火箭據稱也使用了神戶制鋼所的鋁製品。
神戶制鋼所造假行為長達10年
據日本媒體報道，作為日本第三大鋼鐵企業——神戶制鋼所的造假行為已經長達十年。
神戶制鋼所去年6月就曾發佈消息稱，該集團下屬的神鋼不銹鋼鋼絲公司為減少次品數量，在至少９年的時間裡篡改不銹鋼鋼絲的拉伸強度試驗數據，將不合格產品作為合格產品發貨。而神戶制鋼所當時在整個集團內部進行調查時卻漏過了鋁製品等數據造假行為，使得企業造假行為延續到了第10年。
日媒報道指出，神戶制鋼所接連發生的違規行為，暴露了企業管理鬆懈等問題，與其他日企，如東芝虛報利潤、日產汽車「無資格檢查」問題相通，而這些相繼發生的知名企業醜聞有損日本製造業整體形象。
日本製造業為何頻頻出現問題
從三菱汽車油耗造假、東芝公司虛報利潤到高田安全氣囊的安全危害，本是戰後日本的驕傲並賴以生存的製造業，如今卻頻頻作為醜聞主角登場。甚至有人感歎，日本製造已經跌落神壇。
對此，日本立正大學經濟學院教授苑志佳直言，製造業問題頻出的根源在於日本製造業內部的金字塔型分工。「製成品企業在塔尖，材料和零部件供應商在塔底。長期以來，最終製成品企業習慣於以犧牲材料和零部件供應商的利益來追求自身的產品換代，要求材料和零部件供應商在技術和成本上跟進。而進入本世紀後，雖然工業製成品技術革新日新月異，但供應商們卻越來越跟不上龍頭企業的節奏。開發新材料等需要巨大投入，而這些企業已不堪重負。」苑志佳說。
日本汽車行業智庫現代文化研究所主任研究員吳保寧指出，日本製造業暴露出的問題源於三方面因素：
第一，對製造業從法律和標準上加強管理，提高了製造業的成本；
第二，材料、零部件供應商背負著來自下游企業的巨大降低成本的壓力；
第三，企業內部利益驅使，強調創利創收，忘記和忽略了企業的社會責任和遵紀守法。
責任編輯：京辰