大型貨運無人機AT200中科院工程熱物理所供圖
【文匯網訊】 新華網記者從中國科學院獲悉，10月26日，由中國科學院工程熱物理研究所和朗星無人機公司作為總體單位，聯合航空工業618所、中電54所、航天773所、西工大等單位研發的大型貨運無人機AT200在陝西蒲城內府機場完成首飛，標誌着全球首款噸位級貨運無人機的誕生。
記者了解到，AT200無人機配備了先進的飛控系統和指揮系統，徹底擺脫了對飛行員的依賴，在指控中心即可實現飛機的「一鍵自主起降」，還可同時控制多架無人機。期間只需監控無人機的狀態，必要時由無人機飛控手進行簡單的操作即可改變飛行狀態，極大地降低了貨運成本和無人機操作難度。
據介紹，這款飛機全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸，貨倉容積10立方米，有效載荷1.5噸，巡航速度313公里/時，續航時間8小時、航程2183公里，實用升限6098米，即使在陸運交通不發達及多山的西部、高海拔地區，也可高效完成點對點的貨運支線運輸;此外，該型無人機在同級別的飛機中具有強的起降能力，滿載貨物時200米內即可完成起飛和着陸，能夠在未鋪築的簡易跑道甚至是土坡、草地上起降運行，解決了高海拔、山區等難以抵達地區的起降問題。
中國科學院工程熱物理研究所的研發團隊介紹，該款無人機以P750XL為原型機進行無人化研發設計，搭載最大750軸馬力的PT6A渦槳發動機(加拿大普惠公司生產)，突破了有人機改無人機總體設計、飛機-發動機-控制系統匹配、飛機氣動參數辨識、全機質量特性測試和系統綜合測試等關鍵技術，具有貨運載荷大、續航時間長、起降能力驚人等獨特的性能優勢，市場前景和商業價值潛力巨大。
由於其強大的性能，該款無人機不僅可在野戰機場條件下遂行軍事運輸任務，對海島物資運輸保障特別是南海島礁軍事物資補給將發揮重要作用，同時在「一帶一路」沿線的東南亞多海島國家也具有廣闊的應用前景：短距離起降能力解決了海島大噸位無人機的起降難題，對於無起降條件的海島，研發團隊在後續改型設計中將加設定點投放能力，投放精度可達半徑5m內。
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