【文匯網訊】政府昨日公佈「廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案」並刊憲，草案將於下週三(三十一日)提交立法會首讀，開始本地立法工作，落實「一地兩檢」的「三步走」程序的最後一步。
香港特區立法會內務委員會也公佈了立法會議程安排，表示將於31日的立法會會議上首讀及動議二讀《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》。
為清晰訂明內地口岸區的法律適用及管轄權劃分，「條例草案」界定保留事項和非保留事項兩個概念。保留事項包括西九龍站的施工、服務和經營、資產運營、特定人員執行公務、有關建築物的設計和保險等均為適用香港法律，並由香港實施管轄。
非保留事項為除了上述內容外，西九龍站內地口岸區的範圍，視為處於香港以外並處於內地以內，適用內地法律，並由內地管轄相關事項。
在這裡，「一地兩檢」的具體內容，主要是口岸區的劃分及管轄事務的範圍，都有了清晰明確的界定，值得注意的是列車車廂亦屬內地管轄及實施內地法律的範圍。眼前，「一地兩檢」已經刊憲，反對派仍在什麼「法理依據」等問題上做文章、講怪話，還要「審查」全國人大有無「違憲」，已經是笑話或夢話。「一地兩檢」在法理上有足夠依據，已無疑義，但還是要爭取早日完成本地立法，才能如期在今年第三季度實現通車。「成事不足，敗事有餘」，立會無權推翻人大「決定」，但力阻條例早日順利通過，反對派是有空間的。
而從昨天刊憲內容已清晰可見，「一地兩檢」下，西九站內地口岸之設，確確實實就是一個「檢」字而已，口岸人員不會從事「檢」字以外的工作，是從硬體設計到執法司法上都有充分考慮和足夠保證的。下週三立會會議，市民希望見到的是客觀、理性和公正的討論，條例草案能早日通過，不要以「龜速」審「高鐵」。
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