圖：明珠灣大橋通車後，南沙與香港國際機場形成半小時交通圈資料圖片
【文匯網訊】3日，國內橋樑界廣為關注的廣州明珠灣大橋開工。作為廣州融入粵港澳大灣區的重大交通樞紐核心控制工程，該項目估算總投資47.2億元(人民幣，下同)。大橋主跨436米，創世界同類橋樑─三主桁鋼桁拱雙層世界最大跨紀錄，預計於2021年8月建成通車。屆時廣州南沙將與該市主城區、廣州南站、香港國際機場、深圳寶安國際機場形成高速交通走廊，半小時便能直達大灣區主要城市中心區。記者方俊明 報道
據負責設計施工總承包的中國鐵建大橋工程局集團介紹，該大橋項目位於廣州市南沙區，主線全長約7.774公里，主要工程包括明珠灣大橋、跨河涌中橋、下穿南沙港鐵路隧道等系列工程。
主跨436米破同類橋樑紀錄
其中，作為該項目主橋的明珠灣大橋，位於南沙明珠灣綜合服務區「五水」交匯的核心地區，全長2.64公里，橫跨1300米寬的龍穴南水道，主橋採用(96+164+436+164+96+60)米中承式六跨連續鋼桁拱，其主跨436米，為目前世界上最大跨度三主桁連續鋼桁拱雙層橋，橋面總寬43.2米，為同類橋樑世界之最。
此外，明珠灣大橋建設還將採用大量新結構、新材料、新設備、新工藝。工程在設計、施工、運維階段均採用BIM技術，三主桁鋼桁拱架設過程中要經歷多次體系轉換，技術複雜。
中國鐵建大橋工程局集團有關負責人表示，該橋的上層為雙向八車道公路和人行道，下層為預留雙線BRT車道和管線走廊。
據介紹，明珠灣大橋集「顏值」「內涵」於一身，是一項超級市政大橋工程。建成後的大橋橋型優美，宛如一條巨龍橫卧在龍穴南水道之上，連通城市兩岸，守望珠江入海口，繪就一幅「橋、山、林、城、海」交相輝映的和諧美麗畫卷。橋體還增加了空間關係，將創造出「人、車、船同步行」的景觀視點。
計劃2021年8月可通車
據最新公布的《廣州市城市總體規劃(2017-2035)》草案顯示，南沙區作為廣州的城市副中心與功能完整的濱海新城，也是廣州面向粵港澳大灣區重要的門戶。為強化南沙大灣區交通中心功能，規劃提出要推進南沙樞紐站規劃建設和提升慶盛站綜合交通服務能力。
其中，明珠灣大橋位於南沙地區明珠灣綜合服務區，跨越龍穴南水道，其西接地勢平坦的萬頃沙，東至山嶺微丘的南沙島，北望橫瀝生態農業旅遊度假區，南臨廣州市總體戰略目標「三大港」中的海港建設區。
按工期計劃，明珠灣大橋計劃於2021年8月建成通車，屆時將與廣州主城區、香港國際機場、深圳寶安國際機場、廣州南站之間形成高速交通走廊，實現30分鐘直達大灣區主要城市中心區和重大交通樞紐。
據南沙交通規劃顯示，除了明珠灣大橋外，正在建設的虎門二橋、深中通道等一系列工程，將促使完成南沙從「珠三角幾何中心」到「粵港澳大灣區交通中心」的轉變。其中，預計2019年上半年建成通車的虎門二橋，將成為往來南沙與珠江東岸的深圳、東莞的新快捷通道，30分鐘可直達珠三角主要城市。而將於2024年完工的深中通道，通車後將實現15分鐘左右抵達深圳寶安機場，20分鐘到達前海地區。
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