中歐(廈門)班列運行圖
【文匯網訊】(大公文匯全媒體記者蔣煌基報道)「自從中歐(廈門)班列開通以來，我們每年大概有1500個貨櫃往歐洲，我們是福建地區『享受』中歐班列最多的台資企業。」冠捷科技(廈門)有限公司總經理劉魯澎告訴記者，「有時候我們甚至直接包一整列班列，40個貨櫃出去。」
劉魯澎告訴記者，相比傳統海運，通過中歐班列，將液晶面板等材料運送到歐洲波蘭的裝配工廠，能夠節省大概2周行程。冠捷生產液晶顯示器所需的液晶屏，去年價格上漲得特別厲害，「一天一個價」。他向記者算了一筆賬，2周時間，可以讓每片液晶屏省下10美元成本，而冠捷一年就需要大概400萬片液晶屏。
建發專列開通運行列車
劉魯澎向記者感嘆：「中歐班列的開通，對我們的貨物出口歐洲幫助很大。」中歐(廈門)班列2015年8月開通，當時是中國唯一從自貿片區開出的中歐班列。就在中歐(廈門)班列開通後不久，台灣希捷公司生產的萬台移動硬盤搭乘「中遠之星」兩岸直航客滾輪，從台灣抵達廈門，並搭乘中歐(廈門)班列前往波蘭羅茲。中歐(廈門)班列進一步延伸，拓展為台廈歐班列。
助台貨搶佔歐洲市場
台廈歐班列的開通，開闢了台灣貨物到歐洲的海鐵聯運物流新通道。廈門國際班列有限公司業務部經理陳鷺超告訴大公文匯全媒體記者，截止目前，廈門海投集團負責運營廈門到德國漢堡、德國杜伊斯堡、哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達佩斯等5條中歐班列線路。
「台灣的貨物，比如筆記本電腦、機械配件、高端鞋服、高端傢具等等，通過中歐班列到歐洲市場，除了時間節約2周，價格也不到空運的十分之一。」陳鷺超告訴記者，「台灣的企業近些年也陸續擴散到東南亞等地，我們希望不斷擴大『朋友圈』，打通東盟十國以及日韓地區，讓更多的台企和當地企業貨品，搭乘中歐班列銷往歐洲市場。」
據介紹，目前海投集團已經有越南每周固定的10到15個貨櫃，途徑廈門發往歐洲。「我們希望將大陸好的物流通道分享給台企，幫助台企產品更好地走到國際市場，在歐洲更有競爭力。」陳鷺超說。
以冠捷生產的液晶電視為例，在「一帶一路」倡議的推動下，藉助中歐班列「安智貿」通關協議，各種配件出口歐洲更加便捷，在當地配合組裝，第一時間就能在境外上架銷售。
(大公文匯全媒體新聞中心供稿)
責任編輯：于岄鳴