【文匯網訊】(大公文匯全媒體記者丁春麗、胡卧龍、殷江宏 濟南報道)「我們22日還有4台大功率激光切割機將通過濟南的中歐班列發往莫斯科。」濟南邦德激光股份有限公司的業務員小李這兩天正在忙着辦理相關的手續，因為設備體積比較大需要四個集裝箱。
2017年6月24日，青島至莫斯科班列正式開通(受訪者供圖)
小李告訴記者，公司先後已經有20台激光切割機搭乘了中歐班列，涉及貿易額約1400萬元人民幣。作為光纖激光切割機出口量全國第一的邦德激光，此前出口美國、英國、俄羅斯等國家主要採用海運方式。而搭乘中歐班列後，以俄羅斯為例，運行時間約13-15天，比海運節省30天左右。
齊魯快車開行情況(製圖)
9市開行11條中歐班列線路
記者了解到，濟南至俄羅斯莫斯科的中歐班列開通於2017年8月4日。班列由濟南南站專用線出發，經滿洲里出境至莫斯科地區，全程約7500公里，目前已經開行16列，貿易額逾3000萬美元。
目前，山東濟南、青島、濰坊、淄博等9市開行了11條中歐班列線路。臨沂早在2015年10月開行了山東省首趟中歐貨物班列，由滿洲里口岸出境途經俄羅斯莫斯科，最終到達德國漢堡或波蘭華沙。
山東是內地沿海經濟大省，海運發達，該省又有青島港、煙台港、日照港等大型港口，「選海(運)不選鐵(路)」「向東不向西」已成為山東外貿客戶的運輸習慣。而在「一帶一路」倡議提出後，山東積極搭乘中歐班列這趟「國際快車」，僅在2017年1-11月，該省共開行中歐班列188列，運送貨物約1.9萬標準集裝箱。
2017年，山東各市開通中歐班列線路尤為密集。2017年6月24日，青島至莫斯科班列正式開通;2017年8月16日，淄博號首開至烏茲別克斯坦專列;2017年9月2日，威海開通至德國漢堡的國際貨運班列……
日韓企業借道「走西口」
中歐班列的開行同時也改變了濟南、淄博、濰坊、濱州、臨沂等內陸城市的陸上外貿物流格局，不僅山東品牌輸送到「一路一帶」沿線國家，國際貿易、機械加工、紡織鞋帽、食品加工、五金機電等產業亦開拓了更多的市場商機。
中歐班列開通後，山東成為日韓企業借道中歐班列走向中亞和歐洲的首選。目前已有日韓企業開始搭上山東的中歐班列，將汽車配件、電子設備等運往中亞和歐洲各地。青島、煙台等多個優良國際港口，已形成進口紙漿、鐵礦石等大宗原材料的倉儲分撥基地。中歐班列的開通將為這些貨物向中亞、中東歐快速分撥提供便捷的通道。
(大公文匯全媒體新聞中心供稿)
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