【文匯網訊】據中國載人航天工程官方網站消息，中國載人航天工程辦公室發佈消息稱，4月1日8時，天宮一號運行在平均高度約167.6公里的軌道上(近地點高度約161.0公里、遠地點高度約174.3公里、傾角約42.70度)，預計北京時間2018年4月2日再入大氣層。
天宮一號於2011年9月29日發射升空，先後與神舟八號、九號、十號飛船進行6次交會對接，完成各項既定任務，為中國載人航天發展作出了重大貢獻。2016年3月16日，天宮一號目標飛行器正式終止數據服務，全面完成歷史使命，進入軌道衰減期。如今天宮一號已在太空飛行約6年半，即將與人們說再見。
北京航天飛控中心和專業機構此前分析，預計天宮一號再入大氣層的時間在3月31日至4月4日之間。中國載人航天官方網站從3月14日開始，已把天宮一號目標飛行器軌道狀態由每週公告改為每日發佈。
今天是4月1日，距離天宮一號目標飛行器再入大氣層的預測窗口關閉越來越近。飛行器墜落後將對墜落點周圍地區有何影響?天宮一號再入大氣層燒燬的過程中，碎片墜落在地上的可能性有多大?
3月30日，外交部發言人陸慷在主持例行記者會時表示，中方高度重視天宮一號再入大氣層，一直按照相關國際公約和國際慣例，本著高度負責的精神處理此事。中方已多次向聯合國外空司通報有關情況，保持信息公開透明。中方也會視情在必要時與有關國家進行溝通。隨著天宮一號可能進入大氣層時間的臨近，中方也會根據需要調整向聯合國外空司通報信息的節奏。在這個問題上，中方本著高度負責的態度，保持信息公開透明。
天宮一號不是流星或隕石，與隕石等自然天體不一樣，人們能夠通過地面測控系統精確地測量出天宮一號的運行軌跡，通過計算精準預測出它的再入速度和再入角等信息。同時，天宮一號的構型及組成是已知的，人們能夠計算和仿真出天宮一號進入大氣層之後每一步的燒蝕、解體情況。天宮一號重量約8噸，比起重達約80噸的天空實驗室、100餘噸的「和平」號空間站而言算是小個頭了。根據嚴密監視和科學計算，天宮一號大部分器件將在返回大氣層過程中燒蝕銷毀，對航空活動及地面造成危害的可能性極小。地球表面70%被海洋覆蓋，航天器的殘餘碎片落向人口密集地區的概率更是非常小。事實上，從20世紀60年代至今，約有15000噸以上的人造航天器殘骸落回地球，但從未傷害到人口密集地區的居民。
在距離地球表面300-1000千米的近地軌道上，運行著空間站和各類衛星等航天器。這些航天器在完成自身使命或報廢失效後，都將離開運行軌道並最終再入大氣層。天宮一號就已經處於這種軌道衰減階段。
據中國載人航天官方網站介紹，根據粗略估算，在流星雨爆發的時段，每小時約有1000-20000顆隕石落向地球，而普通人被200g以上的隕石砸中的概率是7億分之一;作為對比，普通人一生中被雷劈的可能性是1.2萬分之一。因此普通人不需要為航天器再入憂心忡忡。天宮一號等航天器再入時，不會像科幻電影中描述的那樣，惡狠狠地砸向地球，而是在奔向地球的過程中，化成一身絢爛，劃過美麗星空。
責任編輯：京辰