超長跨海大橋的運營維護在目前全球都面臨許多難題，而港珠澳大橋作為世界最長的跨海大橋更備受考驗。
【文匯網訊】（香港文匯網記者 方俊明 珠海報道）隨着港珠澳大橋建成通車時間越來越近，大橋的運營管理維護備受關注。記者15日從大橋管理局獲悉，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼一行日前考察大橋，強調將港珠澳大橋科技創新成果及時上升為國家標準，各方要加快推進人工智能在大橋運營管理中的應用。據了解，目前大橋正以國家實施「新一代人工智能」重大科技項目為契機，加快開發與完善人工智能和大數據的管理平台和自動化裝備，以實現大橋「智能監控-自動檢查-自動維護」。
近日，萬鋼攜科技部、交通運輸部、中國智能交通協會等相關部門負責人一行實地考察港珠澳大橋，並聽取了大橋管理局對主體工程建設進展、大橋科技創新及人工智能運營管理等彙報。
全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼（圖前排右二）一行實地考察港珠澳大橋。
科技創新成果上升為國家標準
「大橋取得的成果振奮人心，是我國科技創新和綜合國力展現的重要組成部分。」萬鋼強調，大橋無論在建設過程還是未來的運營管理，都需要以創新驅動引領，着力科技創新。一方面，做好大橋建設科技創新成果的總結、梳理和凝練，科學合理地把好經驗和科技創新成果及時上升為國家標準。另一方面，強調大橋運營管理引入人工智能技術尤為關鍵和重要，各方要加快推進人工智能在港珠澳大橋運營管理中的應用，落實「科交協同」兩部合作協議，促進產學研用的融合，進一步展現國家實力。
在現時全球範圍內，超長跨海大橋的運營維護面臨許多難題，而港珠澳大橋作為目前世界最長的跨海大橋更備受考驗。而主體工程於今年2月驗收交付以來，港珠澳大橋面對的便是一個龐大的系統，包括收費、通信、監控、交通安全設施、供配電等12個子系統，所用設備種類繁多、數量龐大，系統集控要求高、難度大。
萬鋼在考察港珠澳大橋時表示，各方要加快推進人工智能在大橋運營管理中的應用。
力爭建最智能、最便捷的口岸
據悉，港珠澳大橋口岸將啟用人臉識別、監管雲平台等新型智能設施。其中，珠海口岸正以建設最智能、最便捷的一流口岸為目標，體現最新技術的海關大型監管設施設備已陸續進場，包括「一站式」卡口系統在內的七大平台、近百個系統正在抓緊開發完善中。
開創大橋人工智能管理新時代
為實現對超長跨海通道的運營維護開創新格局，港珠澳大橋在運營維護設計之初，便在國家科技部和交通部的支持下，研究開發人工智能和大數據的管理平台及相關的自動化裝備。大橋管理局有關負責人透露，目前以國家實施「新一代人工智能」重大科技項目為契機，促進大數據、人工智能和交通基礎設施運營維護深度融合，以科技提高維護效率和水平，包括力爭實現整座大橋的智能監控、自動檢查和採集數據、自動化維護。
港珠澳大橋運營管理部分「智能化」舉措
一，包括收費、通信、監控、交通安全設施、供配電等12個子系統，將實現系統集控，譬如大橋跨三地的收費將兼顧多種軟件、識別系統和收費方式。
二，口岸啟用人臉識別、監管雲平台等新型智能設施，僅珠海口岸便涵蓋「一站式」卡口系統在內的七大平台、近百個系統，爭建最智能、最便捷的一流口岸。
三，開發人工智能和大數據的管理平台和相關的自動化裝備，使大橋每塊橋樑、每根橋樁都處於智能監控中，並在檢查、測試、採集數據及養護維修等方面全面實現自動化。
責任編輯：梁瀟瀟