【文匯網訊】繼登陸江蘇無錫引發外賣風波之後，6月1日晨，「滴滴外賣」新端口從定位在南京的「滴滴出行」頁面中彈跳出來，打出最合南京人胃口的鮮亮標識——「吃鴨送券」。南京被選為滴滴外賣全國第二個「落子」處。
圖片來源：視覺中國
據中新網6月1日報道， 繼登陸江蘇無錫引發外賣風波之後，6月1日晨，「滴滴外賣」新端口從定位在南京的「滴滴出行」頁面中彈跳出來，打出最合南京人胃口的鮮亮標識——「吃鴨送券」。南京被選為滴滴外賣全國第二個「落子」處。
滴滴出行公關部工作人員1日告訴中新社記者，不做啟動儀式，「滴滴外賣」即日起低調啟動南京市場。擬「進駐」的第一批次城市，還包括江蘇泰州、四川成都等。「6月底前，滴滴外賣在全國上線的城市至少達到4座。」
今年4月在江蘇無錫上演的「外賣大戰」曾引發全國關注。
自4月1日滴滴外賣上線無錫後優惠給力，美團、餓了麼見狀立即投身到優惠大放送狂潮中。「1分錢吃炸雞，1元錢喝奶茶……」一時間無錫全城餐飲進入「外賣模式」。幾家平台相繼公佈訂單數據爭稱「老大」。餐品質量下降、優惠券消失、配送跟不上、商家被排他性擠出平台等問題爆發。外賣大戰愈演愈烈，直至無錫市工商局迅速約談3家外賣平台「喊停」。
對二三線城市「新戰場」會否「重蹈覆轍」，滴滴出行公關部回復表示，在遵守當地規定的同時，他們希望為用戶帶來好吃不貴的外賣。餓了麼公關部則表示，歡迎健康的競爭，願和同行友商們一起努力，為用戶、商戶提供更極致服務。
「低價往往意味著低質。最終，消費者會用嘴巴、手指『投票』。『風口』的風，也會回歸本質狀態。」江蘇省餐飲行業協會執行會長於學榮對記者說。
據前瞻產業研究院等第三方機構統計，2017年，中國外賣市場規模突破2000億元(人民幣，下同)大關，預計2018年將超2400億元。有資本「加注」、代表不同「系別」的「逐鹿者」，激烈爭搶外賣這個巨額「食」流量「入口」。
「行」與「食」，均是當下消費升級浪潮中應用頻次極高的領域。長期觀察研究互聯網經濟的東南大學副教授顧大松認為，不論是做「食」的美團進入「行」(美團打車)，還是做「行」的滴滴進入「食」(滴滴外賣)，都是互聯網巨頭跨行業的競爭整合，「市場空間很大，有競爭是好事。」
顧大松認為，目前外賣行業呈現的痛點在於，由於生產製作、消費場景分割離析，產生了諸多不確定的外部因素，如食品安全、交通秩序、騎手安全等。網絡平台「燒錢」、可持續盈利問題仍備受關注。這些亟須主管部門有所預見，「穿透式」監管。
在於學榮看來，餐飲業形態分為普惠型餐飲和社交體驗型餐飲，互聯網模式改造的主要是前一種。未來，新技術、智能化應用將推動普惠型餐飲整體進步，例如無人機配餐縮短等餐時間，「中央廚房」、批量工廠確保外賣質量的標準和安全。
一線城市外賣格局初現，互聯網外賣巨頭戰線「下沉」。對選擇南京等地的考慮，滴滴出行公關部回復稱，其「下一城去哪兒」投票顯示，南京、成都進入前三，南京用戶呼聲最高。
艾媒咨詢分析師認為，中國在線訂餐市場漸從高速增長階段走入穩定期，在線外賣面臨轉型。未來外賣市場的增長點，或主要源於已有用戶流量的沉澱，以及平台從一二線城市「下探」至三四線城市的深度挖掘。
責任編輯：麗莎