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比亞迪巨型電池工廠今在青海下線 產能可供120萬台「唐」

2018-06-27
比亞迪年產能24GWh的動力電池工廠在青海正式下線。(記者黃仰鵬攝)

比亞迪年產能24GWh的動力電池工廠在青海正式下線。(記者黃仰鵬攝)

比亞迪董事長兼總裁王傳福稱新能源汽車行業將迎來更大的爆發。(記者黃仰鵬攝)

比亞迪董事長兼總裁王傳福稱新能源汽車行業將迎來更大的爆發。(記者黃仰鵬攝)

【文匯網訊】(香港文匯網 記者黃仰鵬)繼昨日全新一代「唐」上市後,比亞迪年產能24GWh的動力電池工廠27日在青海正式下線,明年全部投產後將成為全球規模最大的動力電池工廠。同時,比亞迪宣布2020年動力電池總產能將增至60GWh。

比亞迪董事長兼總裁王傳福在上線儀式上表示,新能源汽車是國家重點發展的戰略性新興產業,動力電池作為新能源汽車的「心臟」,國家多次強調要重點突破、大力發展。青海是鋰資源大省,鋰儲量佔到全球1/3,佔全國的80%以上,豐富的資源和獨特的氣候,為鋰產業發展提供了良好的條件。

比亞迪青海動力電池工廠規模巨大,相當於140個標準足球場的面積。(記者黃仰鵬攝)

比亞迪青海動力電池工廠規模巨大,相當於140個標準足球場的面積。(記者黃仰鵬攝)

產能可供120萬台「唐」電池需求

據介紹,此次下線的比亞迪動力電池工廠位於青海南川工業園,佔地1500畝,相當於140個標準足球場的面積。這一巨型電池工廠總投資約250億元人民幣,分為兩期,其中一期產能10GWh,二期於明年全部投產後,年產能可達24GWh,屆時將成為全球規模最大的動力電池工廠,若以比亞迪剛剛上市的全新一代「唐」的電池為20KWh/輛計算,相當於可滿足120萬台「唐」的電池需求。

根據規劃,2020年比亞迪動力電池總產能預計可達60GWh。此前,廣東深圳和惠州的兩個基地,共計為比亞迪帶來了16GWh的動力電池年產能。

王傳福表示,電動化已經成為定局,各國禁售傳統燃油車的時間表已經陸續發佈,新能源汽車行業將迎來更大的爆發。比亞迪青海動力電池工廠的投產,將進一步緩解全球高端動力電池產能的緊缺。彭博新能源財經(BNEF)預計,未來全球新能源車的電池需求將十分強勁,至2030年將超過1500GWh。

青海動力電池工廠產線實現全自動化和智能化。

青海動力電池工廠產線實現全自動化和智能化。

比亞迪青海動力電池工廠的產線上,擁有近百個機器人。(記者黃仰鵬攝)

比亞迪青海動力電池工廠的產線上,擁有近百個機器人。(記者黃仰鵬攝)

產線實現高度智能化和信息化

除了規模巨大之外,高度的智能化、信息化也是比亞迪青海電池工廠的一大特點。據介紹,青海電池工廠採用的是比亞迪全球首創的第六代動力電池產線,整個生產過程,不僅由近百個機械人、MES信息化系統(Manufacturing Execution System)、智能物流系統以及多功能無人搬運車,實現產線的自動化和信息化,且能夠將全自動生產線的硬件、軟件實現智能互聯,使得工廠在智能化、自動化和信息化方面達到全球頂尖水平,生產效率領先行業5年以上。

責任編輯:Caroline

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