比亞迪年產能24GWh的動力電池工廠在青海正式下線。（記者黃仰鵬攝）
比亞迪董事長兼總裁王傳福稱新能源汽車行業將迎來更大的爆發。（記者黃仰鵬攝）
【文匯網訊】（香港文匯網 記者黃仰鵬）繼昨日全新一代「唐」上市後，比亞迪年產能24GWh的動力電池工廠27日在青海正式下線，明年全部投產後將成為全球規模最大的動力電池工廠。同時，比亞迪宣布2020年動力電池總產能將增至60GWh。
比亞迪董事長兼總裁王傳福在上線儀式上表示，新能源汽車是國家重點發展的戰略性新興產業，動力電池作為新能源汽車的「心臟」，國家多次強調要重點突破、大力發展。青海是鋰資源大省，鋰儲量佔到全球1/3，佔全國的80%以上，豐富的資源和獨特的氣候，為鋰產業發展提供了良好的條件。
比亞迪青海動力電池工廠規模巨大，相當於140個標準足球場的面積。（記者黃仰鵬攝）
產能可供120萬台「唐」電池需求
據介紹，此次下線的比亞迪動力電池工廠位於青海南川工業園，佔地1500畝，相當於140個標準足球場的面積。這一巨型電池工廠總投資約250億元人民幣，分為兩期，其中一期產能10GWh，二期於明年全部投產後，年產能可達24GWh，屆時將成為全球規模最大的動力電池工廠，若以比亞迪剛剛上市的全新一代「唐」的電池為20KWh/輛計算，相當於可滿足120萬台「唐」的電池需求。
根據規劃，2020年比亞迪動力電池總產能預計可達60GWh。此前，廣東深圳和惠州的兩個基地，共計為比亞迪帶來了16GWh的動力電池年產能。
王傳福表示，電動化已經成為定局，各國禁售傳統燃油車的時間表已經陸續發佈，新能源汽車行業將迎來更大的爆發。比亞迪青海動力電池工廠的投產，將進一步緩解全球高端動力電池產能的緊缺。彭博新能源財經（BNEF）預計，未來全球新能源車的電池需求將十分強勁，至2030年將超過1500GWh。
青海動力電池工廠產線實現全自動化和智能化。
比亞迪青海動力電池工廠的產線上，擁有近百個機器人。（記者黃仰鵬攝）
產線實現高度智能化和信息化
除了規模巨大之外，高度的智能化、信息化也是比亞迪青海電池工廠的一大特點。據介紹，青海電池工廠採用的是比亞迪全球首創的第六代動力電池產線，整個生產過程，不僅由近百個機械人、MES信息化系統（Manufacturing Execution System）、智能物流系統以及多功能無人搬運車，實現產線的自動化和信息化，且能夠將全自動生產線的硬件、軟件實現智能互聯，使得工廠在智能化、自動化和信息化方面達到全球頂尖水平，生產效率領先行業5年以上。
責任編輯：Caroline